稱霸國內機車業的南霸天光陽機車，現任掌門人已是第3代，有機車業最帥董座之稱的柯勝峯，不但斥資10億元自行開發ionex車能網，更喊出1年內在全台建立1,500個充換電站，企圖心十足。
就連布局商用市場，雙方也是針鋒相對。就在光陽宣布與大陸的盒馬鮮生、騎電科技與張飛充電結盟後，Gogoro也宣布推出商用車Gogoro 2 Utility，並獲得國際快遞公司DHL的採用，還將打造符合郵務士投遞特性的電動機車，參與中華郵政公開招標作業。
「雙方都搶話語權。」機車界同業觀察，Gogoro早了3年先發，在台灣電動機車市場已擁有10萬車主，柯勝峯想要後發先置，話語權一定不能輸給對手。
從光陽推出的電動機車仍屬於低功率、輕量型車種，到前進印度，搶攻商用車市場，柯勝峯強調：「我們要做的是電動機車界的『Game Changer』。」不管是產品，還是市場區隔，光陽選擇不與Gogoro正面對決。
「柯董（柯勝峯）很聰明，在現階段光陽的主流產品與充換電站還沒到位的情況下，明確做出市場區隔，一旦糧草(充換電站)、軍火（主流車種）到位，雙方全面開戰的時間就到了。」業內人士觀察。
