【別急著下訂】好事多磨!2019下半年度才是車市真戰場

文|鞠豪傑 Jet Chu

有沒有覺得2019年初的台灣車市特別反常?雖然平價車領導品牌TOYOTA和FORD,都發表了足以讓車市「大換血」的超強產品,也確實讓許多人動起了換車的念頭,湧入的訂單讓候車期大幅延長,但其他的品牌、尤其是歐系進口車品牌,幾乎沒有任何動靜。

其實這都是拜VOLKSWAGEN之前柴油門事件後,歐盟帶頭所修訂的WLTP(全球輕型車測試規範)之賜,各大車廠必須重新修改產品排廢基準、乃至於整個產線的調整,讓整個生產時程大亂所致。以BMW新大七系列為例,就因此延遲上市一年,所以2019上半年的台灣車市就只能看前述兩大車廠唱雙簧。不過相對的,之後的新車發表密度就會高上很多,無論是真想買車或是純看熱鬧,下半年好戲才正要開始哩!

全新掀背

SKODA Scala

SKODA Scala

作為品牌首部建構在新一代 MQB A0平台上的全新車款,Scala之於SKODA的重要性不言可喻。由2018年巴黎車展上發表的Vision RS Concept概念車衍生而來,SKODA在Scala上面使用了全新的風格語彙,如細長的LED頭燈組與扁平化的加寬水箱護罩等,重新設計的車尾更取消了沿用已久的廠徽設計,參考了目前流行的將「SKODA」字樣鑲嵌於尾門扶手上的規劃,讓Scala的整體質感提昇不少。動力上原廠雖有5種汽柴油及一種天然氣引擎,但比較有可能引進台灣的應該為1.0TSI汽油(95、115匹馬力/17.8、20.4kgm扭力)與1.5TSI汽油(150匹馬力/25.5kgm扭力)版本。

國民G-Class

SUZUKI Jimny

SUZUKI Jimny

別說台灣,全球都在等她!早於2018年7月即於日本上市的第四代Jimny挾其返樸歸真的火柴盒方正設計,與紮紮實實的4WD硬派越野機能,以及向M-Benz G-Class「致敬」的激似外型,在全球市掀起了一股「Baby-G」風潮。而也由於其市場反應超乎預期,SUZUKI即便產能全開也生產不及,全球大缺貨!台灣的上市日期已經一延再延,目前「暫定」於今年第二季發表上市。新Jimny傳承該系列的硬調越野車設計,具有全新的梯形大樑、多連桿後軸、配有加力箱的4WD等。但將LSD限滑差速器與循跡控制列為標配,並導入包含 ACC 定速巡航、車道維持輔助、車前防預警碰撞等科技的SUZUKI Safety Support 主動安全系統,讓新一代的「吉姆尼」更具日常實用性。

科技導入

MERCEDES-BENZ GLC

MERCEDES-BENZ GLC

MERCEDES-BENZ的休旅車主力GLC小改款,在3月份的日內瓦車展發表後獲得不少的回響。首先是外型上有所微調,雙翼式水箱護罩搭配魚鱗造型防護網,與之前款式差異不大,不過大燈則是全新設計的LED燈組,投射力與亮度都大幅提昇。車身側面與尾部也幾無變化,僅尾燈換成新式樣。GLC小改款的最大亮點為導入品牌MERCEDES-BENZ力推的 MBUX 系統,具有語音操控與手勢控制等技術,及AI化學習能力等。另一個重點則是動力系統的全面更新!全新 2.0 升四缸渦輪增壓引擎按照車型的不同,分別有 194 匹與 255 匹兩種馬力設定,並搭配EQ Boost 48V 輕油電技術,在馬力與油耗表現上都更為優異。

休旅新血

VOLKSWAGEN T-Roc

VOLKSWAGEN T-Roc

這幾年靠著旗下休旅車Tiguan在台灣大翻身的VOLKSWAGEN,眼見小一號的CUV市場蓬勃發展自然不會坐視不管,而在全球皆熱賣的T-Roc正是其即將引進的祕密武器。定位在Tiguan下一階的T-Roc具有更為濃厚的都會休旅氣息,如two-tone雙色車身塗裝、跑車化車頂線條,多樣內裝色系等標、選配更是符合現今市場最流行的「客製化」風格。而在科技層次上則包含了Active Info Display全邏輯數位化儀表、車道輔助系統與車距維持系統、交通堵塞輔助系統等。目前推測台灣會導入的應該是1.0 TSI與1.5 TSI的版本,建議售價預估在70~90萬之間。圖片車款則是剛於日內瓦車展發表的T-Roc R性能版,馬力為驚人的300匹。

嶄新回歸

NISSAN Altima

NISSAN Altima

曾在台灣車市雄霸一方的國產NISSAN Teana停產後,NISSAN在豪華大型房車這塊級距就只能缺席,看對手TOYOTA Camry自己唱獨角戲。不過今年第三季NISSAN全新第六代Altima( Teana美規車型名稱)將以進口方式引進台灣,重新填補這塊缺口。六代Altima造型明顯運動化、年輕化,設計風格來自於品牌V-Motion 2.0概念車元素,如車頭大型V字氣壩、迴力鏢晝行燈等。車身長寬高尺寸為4,900×1,852×1,440mm,軸距則為2,824mm,比Teana大一些,所以乘坐質感應該不錯。動力方面預計採用 Infiniti QX50 上的新一代 2.0 VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎,搭配 CVT 變速箱,馬力與扭力可達 252hp/38.8kgm,而原本的 2.0 升 自然進氣引擎也有可能繼續流用。

更新時間|2019.05.09 02:28

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