立法院交通委員會今日邀請交通部次長王國材針對「運輸部門因應氣候變遷調適與防災」專題報告；由於台中捷運綠線於21日發生列車異常並暫停試營運的狀況，原因確定為電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂，立委何欣純指出，中捷在試營運期間發生此狀況，交通部負責履勘應該要了解原因「為何發生這樣的重大故障，卻沒有備品」。
立委陳素月也跟著提出「到底是機械問題或操作問題」，除了中捷外，台北捷運跟高雄捷運有沒有相關問題。
王國材對此回應，履勘雖然在交通部，但真正的監理單位還是台中市政府，而履勘是用抽查方式，他強調「交通部會要求台中市政府、台中捷運公司及台北捷運局等相關單位提出報告，讓交通部的路政司、鐵道局等單位可以一起協助釐清事故原因，找到問題並加以改善」。
對於何欣純的質疑，王國材指出「由於這項設備不容易壞，因此才不會有備品」，車輛已經進來台灣多年，製作過程抑或是維護問題，台中市政府與其電聯車原廠商川崎重工也正在了解當中，但一定會查明原因讓民眾能安心搭乘。
而正式通車時間會不會因此耽誤，王國材表示「這部分將由台中市政府決定，但下一階段延伸到彰化跟大坑的計畫不變」。
