除了和碩緊跟特斯拉腳步赴美設廠外，身為台灣面板雙虎之一的友達，董事長彭双浪日前也丟出赴海外設廠的震撼彈，「供應鏈從全球分工轉向短鏈供應，友達也在評估在大陸以外設立後段面板模組廠，車載面板因客製化程度高，將是優先考量。」彭双浪說。
各界原以為友達海外設廠地點將以人力成本較低的東南亞為優先，但據本刊調查，彭双浪所提的海外擴廠計畫，跟和碩同樣都為特斯拉訂單而來。「面板後段模組廠十年來自動化能力提高，加上車用顯示器高度客製化，毛利本來就比較高，只要經濟規模夠，絕對有機會赴美設廠。」一位科技大老對本刊分析。
據了解，友達的車用面板是配合和碩、廣達出貨給特斯拉，初期會以半成品（SKD）的方式，由中國送至美國組裝，長期來說，只要經濟規模夠，在北美設立後段模組廠就近供貨已不可逆。「除了特斯拉之外，美國還有福特、GM等大車廠有需求，只要規模夠，赴美設廠自然水到渠成。」知情人士說。
對於友達赴美設廠一事，本刊當面向彭双浪詢問可能性時，彭双浪未直接否認，只說：「接近客戶、短鏈供應是必然趨勢，是否到北美設廠，尚在評估之中。」
其實，不只科技大咖，不少台系零件商，如車用LED的聯嘉、獨家提供特斯拉減速齒輪的和大，美國設廠進度也如火如荼展開。隨著特斯拉年產能突破50萬輛，加上德州廠新廠計畫啟動，日前接受本刊專訪的和大董事長沈國榮對本刊透露：「已選定加州建新廠，接下來只要導入生產線後就可就近供貨。」
至於接獲Model 3與Model Y車用LED模組訂單的聯嘉光電，為就近供貨給特斯拉車燈廠Flex-N-Gate、Magna及Hella，已在密西根州設立7條生產線，「未來10年內將擴增到30條產線，不只特斯拉，還有福特、GM等大客戶都能就近供貨。」聯嘉財務長林君宙說。
