汽車鐘錶
2021.03.09 16:52 臺北時間

【編輯隨筆】老鷹向獅子發起的戰爭

【編輯隨筆】老鷹向獅子發起的戰爭
CITIZEN前陣子曝光它們全新的高階機芯Cal. 0200(細節我們在這篇裡頭有完整介紹),裝配在品牌旗下的高階產品The CITIZEN系列上頭。很明顯的,CITIZEN要往高階機械錶市場發展了,然後,同為日系高級錶品牌的GRAND SEIKO有新的對手了。
同樣都來自於日本,我們很難不把The CITIZEN這條產品線拿來跟GS相比。GRAND SEIKO(以下簡稱GS)早在1960年就已經推出,而The CITIZEN則是到1995年才正式問世,當年CITIZEN選擇向1960年代的Chrono Master天文台腕錶致敬,為此推出了The CITIZEN系列。The CITIZEN系列初代腕錶裝載的是石英機芯,而且還是那個年代CITIZEN最厲害的溫度補償石英機芯,年誤差達到正負五秒,當年差不多同期誕生的SEIKO 9F機芯精準度是年誤差正負十秒,不難想像CITIZEN有多厲害。
1995年推出的The CITIZEN系列,是品牌向1960年代的天文台腕錶致敬而推出的高階產品線,當年就使用上最高階的石英機芯,年誤差僅正負五秒,放到如今標準來看依舊驚人。
不過對照SEIKO當年佈局GS時就把機械機芯的發展考慮進去,The CITIZEN過去僅把重心圍繞在石英機芯,2011年也加入了當家Eco-Drive光動能技術;另一方面,The CITIZEN系列過去是日本市場限定,而隨著GS在2010年進軍海外市場後,2011年The CITIZEN也開始試水溫,在台灣、香港等地開始販售這個高階系列,並改以The Signature系列之名(僅限於海外市場,日本國內仍然是The CITIZEN)。當時CITIZEN也因應市場喜好需求,推出The CITIZEN的機械錶款式,裝載的全新9011機芯除了強化打磨的質地,並在自動盤上加入老鷹的符號,這也是The CITIZEN最初的象徵Logo。除此之外,2011年當時的The Signature(The CITIZEN)系列拉掉原本在6點鐘面盤的Chrono Master字樣。
2011年推出新的The CITIZEN系列,加入機械機芯款式,不過這時候品牌也嘗試海外發展,並改以「The Signature系列」之名販售。
2011年的The Signature(The CITIZEN)機械款,裝載的是Miyota較高階的9011機芯,打磨更漂亮,而且還加入老鷹Logo裝飾,這是The CITIZEN的招牌象徵。
沈潛數年後,The CITIZEN系列先是在去年歡慶誕生25週年之際推出限量腕錶,除了用上最新技術的Caliber0100光動能機芯,還重新找回經典的老鷹Logo,將它搬上面盤。而今年最新的Caliber 0200機械機芯,光從官方圖來看,它的版路與打磨拋光處理都讓人眼睛為之一亮,也因為是由CITIZEN集團旗下的La Joux-Perret機芯廠協力,因此機芯的版路風格很「歐洲」,少了點日本味,但無論如何它確實美觀。至於錶殼與鏈帶的打磨處理就官圖來看也很厲害,面盤細節也做得很好,接下來就等著看實錶表現了。
去年針對The CITIZEN系列25週年推出的限量款,重新把老鷹Logo搬上面盤。
最新的Caliber 0200機械機芯,是由CITIZEN集團旗下的La Joux-Perret機芯廠協力製作,因此版路跟佈局看起來都很「歐洲」。
雖然就官方資料來看,The CITIZEN系列的實際表現值得期待,但除了產品之外,CITIZEN確實得先處理一些這個系列的產品定位與行銷策略的問題,至少在我來看「The CITIZEN」這個名字要如何推廣就是一個難題,舉例來說我在使用Google搜尋時,它非常容易混淆(當然,這也跟行銷力道也有關係),而且更長遠的考量,未來如果這個系列如同GS一樣變成獨立的品牌時,仍然要使用這個名字嗎?此外台灣與香港仍然是使用The Signature這個名字,是否該把名稱統一?回過頭看GS花了這麼久才走出日本走向世界,CITIZEN如今才要開始進軍高階機械錶,勢必又是條漫漫長路。不過好處是有GS的品牌經驗可以借鏡之外,CITIZEN旗下也有瑞士品牌能夠取經,加上The CITIZEN系列還算是有歷史故事的產品線,未來發展不可限量,接下來這場「日系高級錶」之戰會很精彩才是。
更新時間|2023.09.12 20:37 臺北時間

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