今天是故事發生的頭七日，台鐵列車將在上午9點28分一同鳴笛哀悼，檢警棄連日來不眠不休，逐一戳破李義祥謊言，除了掌握他操作車輛不當導致意外發生，更全面追查相關工程涉及偷工減料等弊端。
根據曾受雇李義祥的一名工人透露，李義祥在花蓮承攬很多工程，包括天祥、燕子口甚至到南方澳地帶都有，疑借用他人營造廠營牌造來承攬工程，施工時常偷工減料，例如依規定要打3米的錨釘，他卻指示改用1米半的去打就好，甚至原本要打300支3米錨釘，結果有一半打的都是1米半，就連灌漿也只有少數5、6支有灌，很多都沒灌。
由於其中可能涉及更多弊端，檢警除了把首要目標擺在釐清車禍發生原因外，另方面也兵分多路追查工程可能涉及舞弊，勢必要還給傷亡者公道。
本刊調查，阿好到案後，面對車禍死傷慘重仍心有餘悸，他透露李義祥在假日偷偷到工地堆放輪胎，工程車卻不慎滑落邊坡，原本被卡在樹叢，如果沒移動車子，當下應不至於會翻落至軌道。
此外，李義祥為了救車，跳上怪手，還叫他找吊帶固定工程車與怪手挖斗，嘗試藉由怪手的力量將工程車拖拉上工地便道，原本車子確實稍稍往邊坡移動，但吊帶突然鬆脫，工程車就瞬間滑到軌道。
知情人士透露，阿好緊咬李義祥當下氣急敗壞，還不斷罵他，他見狀也慌了，很怕列車萬一撞上工程車就慘了，但李義祥第一時間沒打電話報警，甚至想走到軌道旁查看狀況，不斷在邊坡上左右觀看下方有無列車疾駛而來，很可能也怕被火車撞上，不久後，一輛列車穿過山洞鳴笛而來，果真煞不住車，瞬間將工程車一路撞進山洞，他整個人嚇傻，急忙逃下山，至於後續發生什麼事，他都不知道。
