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2023.02.05 05:58 臺北時間

【全文】3月赴美搶大單 劉揚偉拚鴻海電動車業績

鴻海董事長劉揚偉接任後,積極布局電動車事業,傳出今年3月他將赴美,有機會爭取到福斯、福特與通用等傳統車廠大單。
鴻海董事長劉揚偉接任後,積極布局電動車事業,傳出今年3月他將赴美,有機會爭取到福斯、福特與通用等傳統車廠大單。
全球電子代工龍頭鴻海,去年營收飛躍6兆元,寫下台灣企業新紀錄,不過,受蘋果訂單可能外流和碩、立訊衝擊,股價竟跌破百元大關。為此,鴻海董事長劉揚偉積極布局電動車,喊出2025年相關營收破兆元。本刊調查,劉揚偉正努力爭取歐美傳統汽車大廠青睞,3月赴美可能簽下代工大單。「包括德國福斯、美國福特與通用汽車(GM),考慮將2萬美元以下的電動車種外包,鴻海只要證明自己的實力,奪單可能性相當大。」車業人士透露。
兔年伊始,台灣股市12天休市日,但全球股市卻展現旺盛反彈氣勢,美股更在電動車龍頭特斯拉、蘋果、谷歌等科技股,以及半導體類股股價全面勁揚的帶動下,三大指數週線全都收紅,一掃虎年震盪重挫的陰霾。台股也在利多消息帶動下,全面大漲,週一(30日)在台積電等權值股領軍衝鋒,大盤漲了560.89點,包括裕隆、貿聯--KY、和大、順德等電動車概念股,更是一片紅通通。
去年鴻海科技日,劉揚偉與創辦人郭台銘親自駕駛,首台量產電動車Model C繞行會場,並一起合照。

布局電動車 奪歐美大單

讓全球矚目的另一焦點,就是電動車霸主特斯拉,元月27日傳出執行長馬斯克(Elon Musk),進入華府與美國總統拜登(Joe Biden)會見商談合作推動電動車生產,並加速美國汽車網絡電動化的消息。拜登與馬斯克會面,全面加速美國電動車進展,看在全球電子代工龍頭鴻海董事長劉揚偉眼裡,正是不折不扣的好機會。
美國總統拜登(左三)推動降低通膨(IRA)法案,將大舉補貼在美製造的電動車銷售。(圖片來源:白宮)
本刊調查,為了加速鴻海在北美電動車布局,劉揚偉將於3月飛往美國一趟,簽下最關鍵的汽車大廠訂單。「受到美國通過降低通膨法(Inflation Reduction Act;IRA)的推波助瀾,歐美已有幾家車廠找上鴻海洽談代工可能性,Young(劉揚偉)今年3月將飛美國一趟,屆時就會有好消息出來。」知情人士對本刊透露。「目前鴻海在俄亥俄州的汽車工廠以及威斯康辛州的生產基地,都將成為協助歐美車商搶食北美電動車市場的重要供應基地。」
據了解,劉揚偉原本去年10月要去美國參加由貿協主辦,於華府舉行的台灣形象展,還展示了豪華電動車Model E,備受各界矚目,當時就有福特、通用等車廠高層露面。「因為卡在鴻海科技日,劉董不克前往,就派了人在俄亥俄州工廠督軍的產品長蕭才祐,以及MIH電動車聯盟執行長鄭顯聰參加,藉機接觸當地客戶,沒想到,獲得不少重量級客戶青睞。」知情人士說。
電動車商機夯爆,傳統汽車商大舉推出純電車款,福特在北美發表純電跑旅Mustang Mach-E。(福特提供)

俄亥俄州廠 關鍵生產地

其實,劉揚偉在農曆年前的鴻海線上嘉年華會談話就已透露端倪。「今年鴻海會在3+3新領域(電動車、數位健康、機器人3大產業與人工智慧、半導體、新世代通訊3大核心技術),有更多新客戶加入,業務更多元,都將陸續開花結果。」身穿收購俄亥俄州汽車工廠客製員工制服的劉揚偉,一面感謝全球上百萬鴻海員工們的辛勤努力,締造年營收6.6兆元的台灣企業新紀錄,同時吐露電動車大單將至的好消息。
鴻海去年營收飆上6.6兆元,創下台灣企業新紀錄,劉揚偉(左二)透過線上嘉年華會感謝鴻海人的努力。(鴻海提供)
不僅如此,劉揚偉更對外表示,兔年對鴻海而言,還有另一層「躍」的意涵。「鴻海將在今年躍過創立49年的關卡,將從ICT(資通訊)跨『躍』至電動車產業,可以預期會有更多「3+3」領域的客戶『躍』上檯面;鴻海也將飛『躍』至新的成長時代。」他說。
劉揚偉對電動車布局信心十足,更有汽車業人士向本刊分析,鴻海在美國俄亥俄州購買Lordstown汽車工廠,原本就鄰近五大湖附近的汽車製造大城底特律,現在電動車已成為各大車商推出新車的主旋律,加上過去2年汽車供應鏈經多次斷鏈洗禮,擁有全球電子供應鏈採購優勢的鴻海,確實擁有爭取代工訂單的優勢。
為搶攻北美汽車市場,鴻海從Lordstown Motors買下俄亥俄州汽車工廠,短短半年內,已成功量產電動皮卡。(鴻海提供)
「3.5萬美元(約新台幣105萬元)以上的電動車,傳統車商還是會自行開發生產,但對於低於2萬美元(約新台幣60萬元)以下的電動車種,整車委託外部設計製造的可行性相當高,只要鴻海能達成目標,就能拿下德國福斯(Volkswagen)、美國福特(Ford)以及通用(GM)3大車廠的訂單。」一位美系車廠主管透露。
然而,劉揚偉能夠拿下歐美傳統大廠訂單,關鍵就在一年多前,從新創車商Lordstown Motors手中買下的俄亥俄州工廠。這座工廠鄰近美國百年汽車大城底特律,原先是通用汽車暢銷車種雪弗蘭的製造基地,2021年11月,鴻海以2.3億美元(約新台幣70億元)簽約買下,去年5月正式接手後,短短半年之內就量產,成為劉揚偉揮軍北美電動車市場的最大生產基地。

IRA法案 3優勢加持

「去年底,協助新創品牌LordStown Motors生產的第一批500輛電動皮卡Endurance已陸續交貨,未來包括Indi、Fisker等新創車商的訂單都將在此生產。」鴻海主管透露。但汽車業人士坦言,鴻海俄亥俄州廠承接新創車商一年幾萬台的訂單,並無法養活一座汽車工廠,必須取得傳統車廠的代工單,才能讓劉揚偉砸下的70億元重金早日回本。
鴻海位於美國俄亥俄州的汽車工廠,臨近5大湖的汽車業製造環帶。(鴻海提供)
沒想到,去年8月,拜登簽署的一份高達4,300億美元(約新台幣13兆元)鼓勵電動車在美製造的降低通膨法案(IRA),竟讓這座原本苦無大單支持的工廠,變得炙手可熱。
根據IRA法案,在美售價5.5萬美元(約新台幣165萬元)以下的新能源車,可獲得7,500美元的稅收抵免,不過,車商們想要獲得7,500美元的稅收抵免優惠,就得「美國製造」。除了日本本田(Honda)已經宣布要砸千億日圓(約新台幣230億元)在俄亥俄州打造電動車製造基地外,三星、LG、日本松下等電池大廠,也都陸續將前進五大湖區蓋電池廠。
「除了Tesla之外,現有的車廠都是以生產傳統燃油車為主;鴻海的俄亥俄州廠,則是能協助這些車廠快速量產的電動車生產線。」目前被劉揚偉派駐俄亥俄州監軍的蕭才祐透露。
鴻海俄亥俄州汽車工廠,在美國是除了特斯拉外,極少數只製造電動車的生產線。(鴻海提供)
有著IRA法案的天時,就在五大湖旁,距離底特律相當近的鴻海俄亥俄州廠更具有地利之便,能就近服務客戶。更別說,併購後的四百多名員工,也成為鴻海能夠立刻上線的即戰力。「接手的400名員工,有來自福特、通用、Tesla的核心工程人員外,更多的是當地民眾,鴻海化解他們失業的風險,他們也變成搶攻北美市場的生力軍。」鴻海主管直言,此時揮軍北美市場,鴻海不僅有天時、地利,更有人和。

啟動併購案 建立供應鏈

除了俄亥俄州工廠成為搶攻北美客戶的主戰力,劉揚偉也把鴻海在威斯康辛州新設的「3+3策略產業園區」規劃成為北美電動車的關鍵零組件供應基地。「威州也在五大湖區,距離俄亥俄州不遠,鴻海除了把高階伺服器生產基地放在這裡外,也希望把鴻海以及MIH電動車聯盟的供應鏈夥伴,都能吸引到此處,就地供應北美客戶。」知情人士說。
對於強化鴻海擅長的全球供應鏈採購實力,劉揚偉更是不遺餘力。2023年一開春就啟動第一起併購案,旗下的鴻騰精密(FIT)宣布以1.86億歐元(約新台幣61億元),100%併購德國汽車線束商PRETTL SWH集團,該集團擁有歐美一線車商訂單,對鴻海來說,買下等於如虎添翼。「劉董強調得3電(電池、電機與電控)者得天下,鴻海在資通訊領域的採購實力強,但要延伸到電動車,就必須靠併購提高掌握度。」鴻海主管分析。
劉揚偉(左1)以「躍」字形容兔年對鴻海的意義,除了公司將躍入50歲外,也將順利從資通訊(ICT)躍進電動車領域。
除了大手筆併購建立供應鏈系統外,劉揚偉布局電動車多年的側翼部隊—MIH電動車聯盟也當起助攻手。今年美國消費性電子展(CES),MIH執行長鄭顯聰宣布,將在俄亥俄建立創新基地(Innovation Hub),讓供應鏈夥伴進駐,就近支持原廠委託製造(OEM)車廠。「鴻海現有俄亥俄州與威州2座基地,可順利連結美國汽車製造廊帶,還能帶動整條供應鏈,大幅強化MIH北美生態系的深度及廣度。」鄭顯聰說。

落地安全性 需時間驗證

而MIH進軍北美,除了要協助供應鏈夥伴落地之外,更重要的是把日前MIH發表的3人座小車Project X計畫,導入北美市場。「以樂高積木概念設計的Project X,因為採用模組化設計,關鍵零組件能夠大幅降低,開發時程也能大幅縮短,更重要的是價格能壓低到2萬美元以下,只要能發展出6人,甚至9人座車種,就能符合喜歡大型車種的北美客戶需求。」MIH聯盟主管透露。
除鴻海大舉布局電動車外,擔任側翼的MIH電動車聯盟,也將赴美成立新創基地。圖為MIH執行長鄭顯聰。
不過,劉揚偉仍面臨不少挑戰,尤其是新車開發的落地驗證。一位車業人士不諱言,就算鴻海能造出2萬美元以下的電動車給傳統車廠,但劉揚偉至今仍無法對外證明,由鴻海製造的電動車,究竟開上路之後,能不能達到車業的最低標準,不會在安全性上出問題。「因為對北美汽車市場來說,就算再低的成本,一旦掛上品牌的車出了事,可是天文數字的賠償金,沒有品牌會拿代工訂單開玩笑的。」資深車業人士點出關鍵。劉揚偉的北美造車夢能否成真,仍需要時間來證明。
更新時間|2023.09.12 20:45 臺北時間

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