辦公室掛滿整牆的輪圈，廠牌不同、造型各異，唯一共同點是價格都不便宜。 黃聰榮點兵似的介紹自家為法拉利、勞斯萊斯、BMW等大廠客製的產品，「這是保時捷第一部電動車的輪圈，上面有碳纖維片，它的設計很輕、可減少風阻。一般保時捷21吋鍛造輪圈含輪胎，一組四顆售價大約20萬元，這個一組要50萬元。」
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避塞港霸氣讓輪圈搭飛機 他霸氣不怕運費一年多10億元
台灣最大、全世界第2大鍛造輪圈製造商巧新科技，客戶囊括法拉利、保時捷及特斯拉等一線品牌；財務出身、業務門外漢的黃聰榮，6年前臨危接任董座，遇股東質疑，親征歐美車廠，接單量創下新高；2年前卻又遇經營權之爭，董事力挺，安然度過。
黃聰榮出身貧困農家，沒有人脈、錢脈，從小助理一路往上爬，人生就像輪圈鍛造，經歷高壓、熱鍛、打磨，終究能閃耀出廠。
車用鋁合金輪圈分鑄造及鍛造二類，鑄造是將鋁材熔融為液態後注入模具成型；鍛造則是用高壓將鋁材擠入模具成型，相較鑄造，具高強度、高塑性與輕量等特性，但製造成本高，多是跑車、頂級車款採用。
巧新科技是台灣最大、全世界第二大鍛造輪圈製造商，1994年由魏隆誼創立，初時只是雲林一家十人小公司，生產腳踏車零件、高爾夫球頭與國防工業零件，1998年切入汽車產業，黃聰榮雖非巧新原始股東，這時以顧問身分進入公司。
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