台灣最大、全世界第2大鍛造輪圈製造商巧新科技,客戶囊括法拉利、保時捷及特斯拉等一線品牌;財務出身、業務門外漢的黃聰榮,6年前臨危接任董座,遇股東質疑,親征歐美車廠,接單量創下新高;2年前卻又遇經營權之爭,董事力挺,安然度過。

黃聰榮出身貧困農家,沒有人脈、錢脈,從小助理一路往上爬,人生就像輪圈鍛造,經歷高壓、熱鍛、打磨,終究能閃耀出廠。

辦公室掛滿整牆的輪圈,廠牌不同、造型各異,唯一共同點是價格都不便宜。 黃聰榮點兵似的介紹自家為法拉利、勞斯萊斯、BMW等大廠客製的產品,「這是保時捷第一部電動車的輪圈,上面有碳纖維片,它的設計很輕、可減少風阻。一般保時捷21吋鍛造輪圈含輪胎,一組四顆售價大約20萬元,這個一組要50萬元。」

保時捷第一部電動車的輪圈,上面有碳纖維片,設計輕、可減少風阻。

車用鋁合金輪圈分鑄造及鍛造二類,鑄造是將鋁材熔融為液態後注入模具成型;鍛造則是用高壓將鋁材擠入模具成型,相較鑄造,具高強度、高塑性與輕量等特性,但製造成本高,多是跑車、頂級車款採用。

巧新科技是台灣最大、全世界第二大鍛造輪圈製造商,1994年由魏隆誼創立,初時只是雲林一家十人小公司,生產腳踏車零件、高爾夫球頭與國防工業零件,1998年切入汽車產業,黃聰榮雖非巧新原始股東,這時以顧問身分進入公司。

巧新的屏東新廠引入機械手臂進行加工,取代大量人力。