川普玩真的！宣誓就職後第三天，他宣布將尋求重新協商北美自由貿易協定（NAFTA），這個他所謂「美國歷來簽署最糟糕的貿易協定」，他強調出發點是保護美國勞工的利益、為美國人民製造更多就業機會，若無法敲出一紙更公平的協定，將不惜讓美國退出NAFTA。
川普表明，近日內將分別和加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）與墨西哥總統潘尼亞尼托（Enrique Pena Nieto）會晤，討論相關議題。
這個政策宣示，在汽車業投下一枚震撼彈，墨西哥尤其如臨大敵，因為北美自由貿易協定在1994年生效後，幾乎全球所有車廠都在墨西哥設立新廠，連帶也造就了零件供應鏈，帶動墨西哥經濟成長。
「如果你在美墨關係之中製造障礙，無疑是拿石頭砸自己的腳，」 －－墨西哥經濟部長瓜哈爾多
如今，川普要求車商把投資轉回美國，否則就等著支付高達35%的邊境稅（border tax），也就是對進出口產品都課稅，而非只對進口產品課徵關稅（tariff）。
墨西哥經濟部長瓜哈爾多（Ildefonso Guajardo）警告，若川普執意採取貿易保護政策，墨西哥也必須做好進行報復的準備。
「通用汽車正把在墨西哥製造的Chevy Cruze車款運送至美國汽車經銷商－－可免稅穿越邊界－－要不你們得在美國製造，要不就支付大筆邊界稅！」
「顯然我們必須立即準備研擬對策，以設法中和此種措施對我們的衝擊，」瓜哈爾多說川普揚言的重稅，「對全世界都會造成問題」，甚至「帶來一連串衝擊，引發全球經濟衰退。」
在川普連番砲轟下，包括豐田、飛雅特－克萊斯勒（Fiat-Chrysler）均已宣布將在美國作出新的投資計畫，福特更宣布將取消在墨西哥16億美元的設廠計畫。
然而，分析師表示，汽車業要逆轉投資並在美國蓋新廠，在最好的情況下也必須花上數年的時間才能完成。而且，在川普的新政策下，美國搞不好未蒙其利先受其害。
「新政府暗示的貿易政策逆轉幅度之大，或許是自1920年代以來首見，」密西根大學經濟系副教授Hoyt Bleakley指出，「貿易成本突然激增，恐怕將引發經濟放緩，因為成本升高將打亂整個供應鏈。」
美國未蒙其利 先受其害？
據汽車研究中心（Center for Automotive Research）的研究報告，若美國退出NAFTA，或對進口自墨西哥的車輛開徵35%的邊境稅，恐將使美國房車和卡車銷售量因價格飆漲而銳減45萬輛，因而重創美國經銷商與汽車製造商。這麼一來，不但無法讓工作回流美國，反而因為車商把生產線搬去成本更低的國家，導致工作機會的流失。
墨西哥不會坐以待斃，早有前例可循。2009年間，墨西哥也曾因為貿易糾紛，對美國出口墨西哥部分產品開徵5-25%的報復性關稅，涉及產品金額超過20億美元；兩年後，美國讓步，貿易糾紛隨之落幕。
如今，面對川普新政府豎起貿易保護主義的高牆，墨西哥除了將援引NAFTA和世界貿易組織（WTO）的條款，告遍所有法院，恐怕也將再次祭出報復性關稅，貿易戰永遠是一把雙面刃，也會回過頭來傷害美國自身。
「可憐的墨西哥，距上帝如此遙遠，和美國卻如此接近。」
平均而言，墨西哥出口到美國的每一美元中，約有37美分其實是來自美國的零件和其他元件。「如果你在美墨關係之中製造障礙，無疑是拿石頭砸自己的腳，」瓜哈爾多說。
彼得森國際經濟學院（Peterson Institute）製作的模型則顯示，若美國對墨西哥和中國施加高稅率，兩國也以同樣手法回敬，到2019年，這場貿易戰將造成數千億美元經濟產出的損失，並導致民間企業喪失近480萬個工作職務。
不過，在這場廝殺中，墨西哥經濟體還是會承受更大的傷害。墨西哥五分之四的出口產品以美國為目的地。墨西哥經濟發展研究中心（Center of Research for Development）負責人Luis Rubio說，墨西哥握有的報復武器「如同核彈，是不能動用的」。
墨西哥的前途繫於北美的貿易整合，「對墨西哥來說，沒有什麼是比NAFTA更重要的了。」
墨西哥人經常感嘆自己的命運，「可憐的墨西哥，距上帝如此遙遠，和美國卻如此接近。」但墨西哥的繁榮必須倚賴這個北邊的近鄰，這是無可否認的事實。
或許正因如此，一些墨西哥外匯交易商才突發奇想，建議政府與其耗費寶貴的外匯存底，拉抬因川普一連串反墨西哥推特貼文，而直線下滑的披索幣值，還不如乾脆花120億美元把推特買下來，然後立刻關掉這個社群媒體。
墨西哥央行日前揭露已花了20億美元捍衛披索，但卻徒勞無功。可是買下推特的這個構想，頂多也只能是自娛娛人，紓解一下墨西哥人抑鬱又無奈的情緒罷了。
川普就像是墨西哥半路殺出的程咬金，貿易如此，披索幣值也是如此。在川普當政期間，墨西哥也只能盡量設法因應了。 （首圖為1月20日川普就職當天，墨西哥婦女掌摑川普人型塑像，東方IC）
參考素材：獨立報、紐約時報 、 衛報、今日美國報
