財經
2017.07.25 20:35

【夜宴商界】爭議不斷航空城 馬政府愛台建設在綠市長手中開花結果?

文|林喬慧 陳仲興    攝影|王均峰 董孟航
桃園航空城炒地皮爭議不斷,現全區聽證已完成,鄭文燦認為航空城勢在必行。
桃園航空城炒地皮爭議不斷,現全區聽證已完成,鄭文燦認為航空城勢在必行。

桃園航空城是馬政府的「愛台12建設」旗艦計畫,卻因土地徵收爭議,被外界批評炒地皮,因此延宕近7年半。目前,航空城全區聽證已完成,10月都市計畫就會定案,鄭文燦接受本刊專訪時說,桃園航空城勢在必行。

桃園航空城是馬政府「愛台12建設」旗艦計畫,由交通部和桃園市政府負責,是前朝最大都市計畫與徵地迫遷開發案,最初原僅是桃園機場擴建案,在2010年時通過區域計劃,當時徵收面積僅1,000多公頃,但到2014年時通過「特定區計劃」審定版,審定版計畫面積高達4,687公頃。

自計畫公告以來,民間長期抗爭,指控浮濫徵收土地,認為計劃範圍之所以擴大,主要目的是要炒地皮,並非真實需求。本意是要發展成為東亞樞紐機場,提升國家競爭力的桃園航空城,延宕近7年半。

目前,航空城全區聽證已完成,10月都市計畫就會定案,鄭文燦日前到美國參訪波音公司時,表示航空城再4、5年就可完成,在地經營多年的台灣房屋青埔直營店副總彭成貴就說,航空城的未來相當令人期待。

台灣房屋青埔直營店副總彭成貴認為航空城的未來,相當令人期待
台灣房屋青埔直營店副總彭成貴認為航空城的未來,相當令人期待

鄭文燦本周一(7月24日)接受本刊專訪時表示,桃園航空城是一個有價值的計畫,也是可以達成國家需要和地方發展的雙贏計畫,交通部需要更積極的態度扛起推動的責任,因為航空城計畫是交通部擬定,應該由交通部主導、桃園市政府只是配合。

「桃園航空城是7年前開始推動,但這些年來因為炒地皮以及土地徵收的爭議,計畫因此延宕,現在爭議一個一個化解,我是覺得應該是到達一個需要趕快確定的階段,我在選舉的時候,也是贊成航空城,那時候還提了5大原則,包括透明、民主參與、生態發展、公共利益以及產業優先等,但我反對炒地皮。」

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鄭文燦說,桃園國際機場這些年運量一直成長,現況已經過度壅擠,因為原本的設計運量是3,000萬人次,現在已經達到4,200萬人次,桃園航空城的擴建與發展勢在必行。

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