廉政委員王小玉說，「捷七聯開案」完全可以避開小方的土地，因為該站已經有2、3個出入口了，而附近的小學在少子化關校後，將成為可優先使用的公有地，加上附近魚市場和果菜市場的人潮眾多，應以出入口的使用為優先考量，根本沒有必要再聯開小方家族的土地。
「首都監督聯盟」發言人王奕凱則指出，根據都市計畫法，政府與民間聯合開發，必需符合：一、低密度，二、公共設施、騎樓地優先，三、荒廢閒置的私有地優先，四、地主本身有意願。而對於此案，捷運局官員透露，在取得單一地主同意書後，還是黃向羣親自跑內政部，讓案子在內政部「都市計畫委員會」進行地目變更審查。
對此，王奕凱指出，顯然若沒有這一張地主同意書，內政部根本不會同意變更，因為完全不符合都市計畫法，何況這張同意書還是騙來的，這樣的「地目變更」完全站不住腳。
至於黃向羣所聲稱的成為「單一地主」後，將擁有「優先投資權」，可以自己找建商規劃，並賺取13億元等說法，更是毫無根據。王小玉表示，一旦納入聯開，土地就是市政府的，地主不可能自行找私人建商進行開發，而是得由政府先招標，在廠商完工營運並獲取利潤之後，才會分給地主，否則，若是像「雙子星」聯開案，搞了20年都還沒標出去，那塊地不就一直死在那邊？
