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【攀聖母峰基地營手記】三天下山變一天 口袋深就可以 (八)

直升機受天候影響,小心翼翼行駛於雪峰之間。
直升機受天候影響,小心翼翼行駛於雪峰之間。
每個人登山健行的目的不同,有人享受過程,有人追求終點,在尼泊爾當地提供利用直升機載遊客的行程,也有人騎馬走山路,目的不同,沒有好壞對錯,只是口袋要有點深度。
故事的開頭是我們一群隊友從聖母峰基地營(EBC)健行回來後,有個隊友聽聞後一梯的隊友中,有人到了EBC及Gokyo後,隨即搭直升機回程,笑說我們是最強的,全程以雙腳走完,我開玩笑說:「其實我們是最窮的。」
在尼泊爾健行期間,只要天候允許,時常在山中聽到直升機的聲音,有時備好相機準備拍照,卻不見身影,有時突然從空中呼嘯而過,來不及拿起相機,為直升機拍照,成為我此趟的樂趣之一。
Gorak Shep的停機平台,是運送物資及旅客的重要地點。
在山區,直升機背負著救援及物資補給的功能,也有提供載遊客的旅遊功能,因此有人到達EBC後,會選擇搭機返回盧卡拉,從海拔5,160公尺的Gorak Shep(高樂雪,最接近聖母峰基地營的聚落)起飛,也有人走到了Gokyo後,再搭機返回,單趟大約750美元(約NT$22,439),只要口袋夠深,可以在空中看到偉大的喜馬拉雅山山脈,享受另一種視野,也少了3天的返回路程, 若能再造訪EBC,我也想體驗搭直升機的感受。
其實在加德滿都即可在路邊旅行社看到flight trip的行程,對於無法健行的人而言,無疑是提供觀賞群山的另一種方法。不過搭直升機也具有危險性,山區氣候多變,一下子風雲變色時常有之,有時看到直升機直接穿越雲層,相當受到氣候影響,據說尼泊爾平均一年損毀一架直升機。

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