元旦假期的南港展覽館，擠進了數萬民眾前往台北車展，也讓車商們看到了換車商機，而2017年的車市報告也正式出爐，在貨物稅補貼政策持續與車商全力促下，去年台灣車市先蹲後跳，最後繳出了44.44萬台，年增1.1%的成績單，雖然寫下12年車市銷售新高紀錄，但進口車比重也飆上44%，讓國產車商個個心驚膽跳。
尤其是連續蟬聯16年台灣車市龍頭，由和泰汽車代理的豐田（Toyota）市占率首度跌破3成，在主力車款Wish、Innova雙雙停產，接續車款Sienta銷售一度不如預期，使得豐田銷售年減8.2%，約12.8萬台，扣除豪華車品牌凌志(Lexus)後，市占率僅剩25.5%。
不過，豐田依舊包辦了台灣最賣車的前3名，包括了連續17年銷售冠軍神車Altis，以及最賣進口車RAV4，以及銷售漸入佳境的Sienta，穩住了豐田不敗的地位。
排名2、3名的仍舊是裕隆集團旗下的中華三菱以及裕日車（包括Nissan與Infiniti），其中，中華三菱受益於貨物稅補貼，碰上商用車換車潮，仍有4.%的成長，反觀，以轎車為主的Nissan就小幅衰退了4.7%。至於集團下的自主品牌納智捷，原本上半年銷售不振，在最後一季推出U5、U6等新車大賣拉抬下，全年銷售14,982台，終於穩住第9的位子。
靠著HR-V、CR-V兩款運動休旅車（SUV）打天下的日系本田（Honda），整體銷量搶下排名第4的寶座，其中，HR-V引發跨界休旅熱潮賣了一整年，銷售量達13,399台，僅次於豐田的3大神車，去年6月底才發表的CR-V不到半年就賣出11,345台，也搶下台灣最賣第7的位子。
去年車市另一大特點就是進口車市占率飆上4成，尤其是休旅車更是兵家必爭之地，豪華車整體銷售也達79,042台，占市場比重已達17.8%，等於每5.5個消費者之中，就有1個消費者選擇購買豪華車種。
進口車表現較佳的，除了豪華進口車龍頭賓士持續年增11.23%的成長力道，穩占第5的位子外，去年成長最佳的品牌，則是走出油耗造假風暴的福斯，靠著引進多款高CP值車種，同時配合極具競爭力的價格，全年賣出13,767台、年增28.7%，今年福斯仍持續引進多款新車，這次車展又加入休旅車Tiguan產品陣容的Allspace七人座休旅，以及全新第六代 The New Polo 小型掀背車希望能夠續創佳績。
