國際
2018.05.25 03:30

【一帶一路受阻】馬來西亞大選跌破眼鏡 中資開發案恐喊停

文|查修傑

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馬來西亞皇京港,也是一帶一路的指標開發案之一。(東方IC)
馬來西亞皇京港,也是一帶一路的指標開發案之一。(東方IC)

馬來西亞是中國國家主席習近平倡議的「一帶一路」計畫中,最具指標性的參與國家之一,不但中資大舉投入馬國大型公共建設,馬來西亞政府也幾乎是照單全收,全面配合。但9日大選的結果出爐後,一切都不一樣了。

事實上,「出賣大馬給中國」正是這次大選最火熱也最敏感的議題之一。前總理納吉任內積極拉攏中國,與習近平簽下超過300億美元的各式開發案、港埠與鐵路建設,並承諾給予優惠待遇。表面上這些投資建設是互利互惠,但在斯里蘭卡的慘痛教訓後,馬來西亞人民開始對中資抱持懷疑態度。

斯里蘭卡因長期背負對中國債務,去年底將重要港口漢班托塔港以租約99年的名義,全部移交中國管理,幾近割地賠款的作法,引發當地民眾巨大反彈和國際關注。

新上任的大馬總理馬哈迪在競選期間,就大打「反賣國牌」,迎合了選民對中資的不信任感。尤其是北京國營企業「中國交通建設」目前在大馬東部已動工的「東岸鐵路線」,就被馬哈迪點名缺乏投資效益,根本是浪費納稅人的錢。

「(新政府上台後)這個鐵路工程很可能第一個被拿來重新檢討,」日本野村集團分析師Brian Tan說。

東岸鐵路線綿延620公里,途經大馬開發較少的東部沿岸,目的在連結當地與吉隆坡都會區,同時貫通泰國鐵路線。納吉政府聲稱此一建設可創造8萬個工作機會,但當地居民充滿疑慮。

「我們應該(和中國)重新談判,確保當地人可以受惠,降低汙染程度,而且整個工程談判應公開透明,」東岸鐵路線沿線的彭亨州一名州議員Lee Chean Chung表示。

Lee Chean Chung本身也是大馬華人。雖然納吉政府和北京方面先前卯足了力氣,刻意尋求華人族群對工程案的支持,但或許是受到來自基層壓力,不少華人民代都挑明了不希望高層有檯面下利益交換。

「在商言商,該怎樣就怎樣,」另一名華人議員Wong Chen說:「我們不希望開發案扯上政治。」

吉隆坡變天,對於一帶一路在馬國的進程已不可避免投下了變數,新政府如何處置已經簽約甚至開始動工的大型工程,勢必牽動中馬兩國未來關係。對此學者多認為基於馬來西亞在整體戰略上的重要性,中國應會釋出善意,維持友好合作。

資料來源:Financial Times, CNBC

更新時間|2018.05.23 05:51

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