時事
2018.05.22 06:59 臺北時間

【柯P搞軌】基隆輕軌難產 都卡在這最後1公里

基隆輕軌擬採用歐洲Tram-Train系統。圖為法國輕軌。(交通部鐵工局提供)
基隆輕軌擬採用歐洲Tram-Train系統。圖為法國輕軌。(交通部鐵工局提供)
總統蔡英文去年3月開出80億元的輕軌支票大禮送給基隆市,號稱「30年來基隆最大的建設!」卻因中央、北市府不同調,原本最快2022年通車的規劃,恐面臨跳票!
交通部5月4日召開審查會,原本計畫通過基隆輕軌可行性研究期末報告,但北市府堅持南港展覽館到南港車站的1公里延伸段採地下化,預算將暴增1倍,最後會議只好多案併陳,未來進入綜合規劃與環評,還是得再與北市府溝通,經柯P這麼一卡,基隆輕軌年底動工機會渺茫。
北市府堅持基隆輕軌得地下化進入南港車站,但這1公里路程將增加超過80億元預算。
有學者認為,市民大道八段下方已經有台鐵既有路線,如果基隆輕軌也要地下化,只能改走南港路,但南港路交通原本就很壅塞,地下化施工程期間,交通黑暗期將拉長,反觀平面或高架都能使用市民大道八段的路面,不管從經費還是工程期間的交通考量,地下化都非最佳選項。
去年3月總統蔡英文在交通部長賀陳旦、基隆市長林右昌陪同下,在基隆新車站宣布投入80億元興建基隆輕軌。(總統府提供)
台北市長柯文哲始終堅持基隆輕軌延伸至南港非地下化不可,導致可行性研究只能多案併陳無法定案。
交通部鐵路改建工程局為了加快時程,不排除綜合規劃先設計至南港展覽館的路線,並預留延伸至南港車站的空間,未來如流量大要延伸至南港站,也有空間可從樟樹灣站開始,另建構一條地下化路線直達南港站。
更新時間|2023.09.12 20:27 臺北時間

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