財經
2018.05.22 20:59

【最硬斗董座專訪】何煖軒下戰帖 華航跟長榮金雞母爭高下

文|林喬慧    攝影|陳俊銘 王均峰

全文朗讀

00:00 / 00:00

何煖軒出狠招正面迎戰對手長榮航空,要搶攻航太商機。
何煖軒出狠招正面迎戰對手長榮航空,要搶攻航太商機。

前年6月接下華航董座之位的何煖軒,上任不到2年之際,華航在營收獲利、公司治理都繳出漂亮成績單,但他不以此為滿,現在他除了運用本業優勢,殺進電商紅海外,也出狠招正面迎戰對手長榮航空。

長榮航早在1998年與奇異攜手合作,成立長榮航太,過去,長榮航太站穩龍頭地位,維修客戶涵蓋全球40多家航空業者,成為集團金雞母,去年底甚至傳出在台灣沒有航線的歐洲漢莎航空,不遠千里飛抵台灣,就是來找長榮航太進行維護工作。

反觀身為台灣第一大民航公司的華航,維修業務自家業績9成,同業僅占1成,「很可惜,這些技術人員都在。」何煖軒不諱言:「我就是在學長榮,而且我們急起直追,有信心一定趕上它。」

華航成為空中巴士維修聯盟裡唯一的台灣航空公司。
華航成為空中巴士維修聯盟裡唯一的台灣航空公司。

何煖軒不是說大話,因為去年在他的主導下,華航獲認證成為空中巴士MRO(Maintenance、Repair、Overhaul)及飛機改裝服務的供應商,成為空中巴士維修聯盟裡唯一的台灣航空公司。

「長榮現在應該很緊張,畢竟我客運、貨運都贏它,電商、維修我也急起直追。」對於兩強競爭,何煖軒露出罕見的、不服輸的一面。

大舉攻進維修市場後,何煖軒的下一步往上游整合。華航看準複合材料的輕薄、耐用特性,今年初和美國NORDAM 航太集團合資,在台灣成立亞洲唯一複合材料維修廠「諾騰亞洲公司」,廠房就在桃園機場海關旁,預計今年底完工啟用,預估獲利為20%~30%,「畢竟賣機票賺幾塊太辛苦。」他笑著說。

文章未完 往下繼續閱讀

「這只是我的第一步,台灣很多大學有航太系,這些人才未來都能替航太產業貢獻。」公務員出身的何煖軒,衝刺自家業務外,多了協助國家發展的使命感。像今年剛開航美國加州安大略,他也促成美方在台啟用「境外通關」,目前官方接手洽談中,台灣可望成為亞洲第一個美國境外通關處。

更新時間|2018.05.22 13:23

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

相關關鍵字:

喜歡這篇文章嗎?
歡迎灌溉支持喔!