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2018.05.23 04:59

【最硬斗董座專訪】顏質最高罷工時接董座 交通老將首吐心聲

文|林喬慧    攝影|陳俊銘 王均峰

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何煖軒前年在華航空服員罷工當天上任,他展現鐵腕風格,半天解決華航創立以來最大危機。
何煖軒前年在華航空服員罷工當天上任,他展現鐵腕風格,半天解決華航創立以來最大危機。

走過2年前驚濤駭浪的華航空服員霸工事件,罷工當天上任的華航董事長何煖軒,接受本刊專訪時首度吐露心聲,曾在高鐵通車前擔任高鐵局長的他說,當年他抱著「只要能完工,自己垮掉也沒關係的決心在做事。」而兩年前的他,也是以同樣的決心接任華航董座之位。

何煖軒侃侃而談華航未來,其實他對交通產業並不陌生,警界出身的他,早年擔任台北市前議長張建邦的議會總務主任,受到器重與提拔;張建邦擔任交通部長後,他也跟著到交通部,前後擔任過高公局長、高鐵局長、台鐵局長、中華郵政公司董事長以及交通部次長和桃捷公司董事長等職務。

其中,1999年動土的高鐵總投資金額達4500億元,是當年全球單一金額最高的BOT案,但後來發生銀行斷融資、立法院砍預算等風波,延宕多年,終在2007年1月通車,寫下台灣交通史一頁里程碑。何煖軒在2002年至2005年擔任高鐵局長及之後的交通部次長,他坦言當時有來自各方壓力,「行政院、交通部、財政部,甚至金管會我都去吵,當時我想成功不必在我,只要能完工我垮掉都沒關係。」

何煖軒坦言,任高鐵局長期間承受不少壓力,但他認為只要能完工,自己垮掉也沒關係。(中央社)
何煖軒坦言,任高鐵局長期間承受不少壓力,但他認為只要能完工,自己垮掉也沒關係。(中央社)

「我抱著這樣的決心做高鐵,來華航也是,前年我一個人都沒帶來華航,做了3、4天後,才跟公司說找個祕書給我。」何煖軒前年6月24日,空服員罷工當天上任,第一天迎接他的就是華航創立以來最大危機。

罷工導火線是華航舊經營團隊前年5月初宣布,該年6月起,空服員報到地點從台北更改為桃園總部,並要求空服員簽署責任制約定書,壓縮空服員休息時間,引發上千多名空服員簽下罷工同意書,數百名員工走上街頭抗議。

走過驚濤駭浪的罷工事件,何煖軒首度吐露心聲:「當時我抱著置之死地的決心,自己會做到什麼時候也不知道。」他上任後三天都沒進過辦公室,四處奔走安撫員工,親上談判桌,向空服員溫情喊話,全盤接受工會條件,半天內解決罷工事件。

對於何煖軒的全盤接受,外界有人批評是「撒錢」,他解釋:「航空業屬性特殊,一罷工就無法回頭補償,當時我想留得青山在不怕沒柴燒。」解決罷工事件的他,同時也對外宣示,「我不是來混的。」

更新時間|2018.05.22 21:23

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