政府制定換電規格時，外界都認為是「圖利Gogoro」。Gogoro執行長陸學森說，其實這很冤枉，因為Gogoro投入電動機車產業，自始至終都不是為了賺錢，而是希望透過更先進的能源交換系統，改變地球的環境。所以Gogoro將採免費開放共享方式，讓他車也能使用Gogoro換電相關技術，只需負擔零件費用即可，不再另外收取授權金，「大家一起把市場做大」陸學森說。
「Gogoro希望與其他品牌攜手合作，讓台灣的機車產業推向國際，想想東南亞、想想印度，那邊的市場都是台灣的N倍，台灣有這麼健全的機車產業鏈，我們可以跑在前面、可以做規格的制訂者，不需要老是受限於別人。」陸學森說。
業界盛傳，為了爭取光陽合作，陸學森去年還曾親自跑一趟高雄拜會光陽董事長柯勝峯，但柯勝峯卻給陸學森一個軟釘子。
然而，陸學森願意開放免費授權，為何機車同業都不領情？「Gogoro根本沒講清楚，免費授權的範圍到哪裡，換電站的用戶資訊、大數據未來究竟歸屬於誰？」一位機車業者不客氣的說。
更有業者把Gogoro類比為推出智慧型手機系統的Google，「雖說免費提供安卓（Andriod）系統給手機廠商，但所有的規格全都被綁死，上面跑的App跟應用服務，最後都給Google給賺走了。」機車業者形容。
