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2018.08.01 01:59

【中資偷渡桃機】覬覦台灣200億大餅 有黑記錄的三星、樂天也來搶食

文|劉瑞芬    攝影|林煒凱

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圖為樂天集團一家免稅店,在中國祭出禁韓令之前,店裡滿是中國旅客。(東方IC)
圖為樂天集團一家免稅店,在中國祭出禁韓令之前,店裡滿是中國旅客。(東方IC)

據了解,這次桃機免稅店的經營權標案,國內外共計有9家業者投標(C區7家、D區9家,可重複遞件但僅可得1標),有獨資競標,也有土洋結盟,爭取12年的營運期,若績效良好還可續約3年,因此最長得以經營15年。

這9家業者除了尋求續約的采盟與昇恆昌,還包括與法商DFS結盟的微風廣場、漢神百貨、豐陽貿易、南仁湖,以及瑞士商Dufry、韓商樂天(Lotte Duty)和新羅(Shilla Duty Free)等9家。

幾家國際巨頭中,除了Dufry有中資疑慮,韓商樂天和新羅在征戰全球免稅店的過程中,也各自爆發過爭議。

全球第2大免稅店樂天,正極力尋求在南韓之外擴張版圖,藉此挹注集團營收成長,這回也大動作搶標,還特地在台灣設立辦公室,積極爭取桃機第2航廈的經營權。然而,樂天今年才寫下毀約的紀錄。

據Moodie Davitt Report報導,去年初,南韓同意美軍在境內部署終端高空防衛系統薩德(THAAD),中國在盛怒下,祭出禁韓令報復,禁止陸客赴韓旅遊,重創樂天等零售業者,樂天的仁川機場免稅店第2季虧損297億韓圜(約合新台幣8.8億元),是2003年SARS危機以來首季出現虧損。

樂天是在2015年拿下仁川機場第1航站免稅店5年的經營權,涵蓋香水化妝品、菸酒和精品店,當時樂天樂觀地預估免稅店業績將大幅成長,因而和機場簽訂了高昂的租約。但面對飛來的橫禍,不但生意慘淡,租金又居高不下,樂天不堪沉重負擔,去年9月要求仁川機場調降租金,雙方經過數月協商仍未達成共識,樂天在今年2月宣布關閉部分分店,販售菸酒的店面則繼續營運。

除此之外,樂天2013年贏得關島機場的標案,但因為涉嫌違反關島的招標法律,而遭DFS提出控告。纏訟多年後,今年2月法院判DFS勝訴,樂天卻遲遲不撤櫃,延宕至今。

圖為香港機場的新羅免稅店。新羅是三星集團子公司,經營的免稅店被戲稱為「三星一條街」。(東方IC)
圖為香港機場的新羅免稅店。新羅是三星集團子公司,經營的免稅店被戲稱為「三星一條街」。(東方IC)

另一家韓商新羅在進軍國際免稅店的過程中,也曾留下不履約的紀錄。2014年,新羅成功標下馬來西亞機場美容類免稅商品的營運權,後來卻因為顧慮特許經營權並未給予新羅獨家販售權,而決定退出標案。但馬來西亞機場公司強調,這紙合約未提供獨家販售權,是一開始就清楚表明的。

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此外,新羅是三星集團子公司,新羅經營的免稅店常鋪滿大量韓貨,有「三星一條街」之稱。

依照合約,桃機免稅店的經營者還必須投資公共服務,並維護管制區內的設施。
依照合約,桃機免稅店的經營者還必須投資公共服務,並維護管制區內的設施。

更新時間|2018.07.31 12:20

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