理財
2018.10.02 05:59

【達觀股市】失速的汽車 似乎不只特斯拉

文|王伯達    攝影|楊彩成

全文朗讀

00:00 / 00:00

特斯拉在量產、交貨問題尚未解決之際,創辦人馬斯克又出現一連串不合宜的行為,讓營運前景更不樂觀。
特斯拉在量產、交貨問題尚未解決之際,創辦人馬斯克又出現一連串不合宜的行為,讓營運前景更不樂觀。

電動車製造商特斯拉,在創辦人馬斯克一連串不合宜的行為曝光之後,陷入了危機,近期最嚴重的是遭美國證監會控告詐欺,因為馬斯克曾在推特上發布特斯拉即將私有化下市的訊息,甚至連收購價都寫了出來,並表示資金已經確認。但就在幾週之後,特斯拉宣布維持上市狀態,因而遭證監會起訴。

馬斯克已經遭到4千萬美元罰款,並請辭董事長職位。特斯拉在量產、交貨問題尚未解決之際,創辦人又惹上這樣的麻煩,未來營運前景更不樂觀。然而,汽車產業裡遇到逆風的還不只特斯拉。

信評公司穆迪在8月底調降福特汽車的信用評等,由Baa2調降至Baa3,並給予負面展望。若福特的信評再被調降一級,就會成為垃圾債券等級的高收益債,屆時福特汽車將會面臨更高的借貸成本,想要翻身就會更為困難了。

這並非是電動車或傳統車商的問題,這2家汽車業者的狀況也並非個案。事實上,我在之前的專欄中提到,汽車銷售放緩已經成為全世界主要國家的共通現象,而這樣的問題也很難有業者能夠獨善其身。

刺激銷量 汽貸違約升

這些國家的汽車銷售之所以放緩,其實各有各的原因。例如日本是受到人口老化影響,因此汽車銷售量本來就呈現逐年下滑現象。而在中國,前幾年因為乘用車購置稅優惠措施,因此許多消費者都已經提前購買,加上近期中美貿易戰與物價上漲問題,中國汽車銷售量也出現了趨緩現象。

而在美國,10年前的次貸風暴之後,家庭債務中增加最快的一部分就是汽車貸款了。近年來,汽車業者為了刺激銷售量,開始對一些信用狀況不是那麼好的消費者推廣汽車貸款,這也讓汽車貸款品質持續惡化,違約率上升。

簡而言之,美國汽車市場也面臨了透支消費的問題,如果這個市場上消費能力最低的消費者們,幾乎都換了新車,那麼接下來還會有誰會買車呢?

也因此展望未來,汽車類股可能要面臨成長趨緩的局面,本益比的修正可能無法避免。

更新時間|2018.10.01 18:33

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

相關關鍵字:

喜歡這篇文章嗎?
歡迎灌溉支持喔!