鏡車專題
2018.10.05 06:28

【鏡車專題】人生賽道!PORSCHE 911 GT3(上)

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元    影音|吳炳澍

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這次受訪的是一位「行動派」的車主。從小時候玩(改)腳踏車、大一 點玩(改)摩托車、出社會後玩(改)汽車,對於競速的熱情始終沒有冷卻過。不過直到入手了這台「PORSCHE 911 GT3」後,才體會到真正的「賽車」是怎麼一回事!

2015年式PORSCHE 911 GT3技術規格:

長寬高:4,545mm×1,852mm×1,269mm

軸  距:2,457mm

整備重量:1,430kg

引  擎:3.8L水平對臥六缸自然進氣引擎

最大馬力:475hp/8,250rpm

最大扭力:44.9kgm/6,250rpm

驅動方式:後輪驅動

入手價:約900萬元

《車主小檔案》劉福台,51歲,天儀國際銷售總監。嗜好:玩車、玩錶、玩公仔與模型。
《車主小檔案》劉福台,51歲,天儀國際銷售總監。嗜好:玩車、玩錶、玩公仔與模型。

「懂事開始我就喜歡騎腳踏車,那個時候很流行改車,亮晶晶的鋁合金電鍍零件滿車都是,同學們都會比誰的車子改得炫;再大一點的時候就是改摩托車,排氣管改得聲音尖銳煙霧瀰漫,車屁股還要翹高高才夠趴!」劉福台談起自己玩車的「當年勇」,其實也將記者的回憶倉庫給打開。

在品牌旗艦店兼辦公室的「SEVENFRIDAY Cafe Taipei」沖泡咖啡的劉福台。
在品牌旗艦店兼辦公室的「SEVENFRIDAY Cafe Taipei」沖泡咖啡的劉福台。

三十年前的飆車小屁孩現在都已邁入不惑之年,汽車音響放的從電音變成巧虎唱遊,賽車椅變成兒童安全椅;但不變的是對於速度的熱愛與嚮往,在路邊看到好車時眼球會不自主的行注目禮。

這台搶眼的「Baby Blue」911 GT3偶爾會在富錦街出沒,可遇而不可求。
這台搶眼的「Baby Blue」911 GT3偶爾會在富錦街出沒,可遇而不可求。

住在民生社區富錦街附近的人,或許會對這台「Baby Blue」的PORSCHE 911 GT3有些面熟。作為高級鐘錶代理商「天儀國際」的銷售總監,劉福台若有開911 GT3到品牌旗艦店兼辦公室的「SEVENFRIDAY Cafe Taipei」上班時,停在門口的這台勁駒自然是目光焦點。

男人夢想中的辦公室就該如此!請注意劉福台所坐的「賽車椅」乃自行改裝而成。
男人夢想中的辦公室就該如此!請注意劉福台所坐的「賽車椅」乃自行改裝而成。

「出了社會後從事的是鐘錶業務的工作,那時候買了人生的第一台車:二手三門喜美Civic。」一聽到三門喜美的威名,我的耳朵立刻就豎了起來。劉福台表示那個時候全省跑業務,這台三門喜美幾乎就等於是半個家,為了讓工作上的效率提高,所以也做了一些適當的「改裝」,然後也因緣際會的認識了不少同好,大家除了交流改裝心得之外,也會招一招去八里的八仙樂園賽車場(已關閉)競技一番。「但慢慢的就會發現三門喜美無論怎麼改,好像都無法達到自己所要的那個『境界』。」

這台911 GT3是劉福台生命中的第三部PORSCHE。
這台911 GT3是劉福台生命中的第三部PORSCHE。

之後隨著收入漸增,劉福台想說或許是因為「品牌」的關係,所以他就入手了一台PORSCHE Panamera。「想說都買到了PORSCHE應該就沒問題了吧!」的確,與一般中高價品牌相比,PORSCHE Panamera無論是在舒適性或是性能表現上都不俗,但劉福台還是覺得不對勁。

劉福台喜歡開著911 GT3在山道奔馳,享受它的刁鑽與靈活。
劉福台喜歡開著911 GT3在山道奔馳,享受它的刁鑽與靈活。

「或許兩門雙人設定的911 Carrera S才是我要的。」所以劉福台沒多久就換開911 Carrera S,剛入手的那段時間確實有著「沒錯!就是它了。」的錯覺,直到有一天和一眾車友將車子拉到屏東大鵬灣賽車場競技,在真正的賽道上操駕時,才發現感覺又不對勁了!「911 Carrera S開起來確實快又舒服,但就是因為太舒服了,所以無法在賽道上盡情發揮!」帶著些許的惆悵回到台北,劉福台沒多久換了911 GT3,也是他生命中的第三台PORSCHE(目前)。

在「SEVENFRIDAY Cafe Taipei」裡常常可以看到劉福台收藏的怪雞絲,如這台很「剽悍」的電動滑板車。
在「SEVENFRIDAY Cafe Taipei」裡常常可以看到劉福台收藏的怪雞絲,如這台很「剽悍」的電動滑板車。

《TOP GEAR TAIWAN主編》Jason Yeh

假日清晨跑一趟106或北部溜車勝地,會發現911 GT3-RS能見度比一般911還高,主要當然受當時911 GT3引擎起火問題影響,很多人退單改買911 GT3-RS,相對讓911 GT3成了稀有車款,真要說收藏這車的好處,除了證明車主自己眼光獨到,再來就是10年19萬公里的原廠引擎保固了,只要符合原廠規範,就算刻意把引擎操壞,廠方仍二話不說換具全新的給你,這種承諾應該是空前絕後了。
假日清晨跑一趟106或北部溜車勝地,會發現911 GT3-RS能見度比一般911還高,主要當然受當時911 GT3引擎起火問題影響,很多人退單改買911 GT3-RS,相對讓911 GT3成了稀有車款,真要說收藏這車的好處,除了證明車主自己眼光獨到,再來就是10年19萬公里的原廠引擎保固了,只要符合原廠規範,就算刻意把引擎操壞,廠方仍二話不說換具全新的給你,這種承諾應該是空前絕後了。

※未完待續※

更新時間|2018.10.05 06:48

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