時事
2018.10.23 06:58 臺北時間

【普悠瑪翻覆】爛鋼做鐵軌易變形 台鐵東幹線檢舉黑函滿天飛

大型吊車漏夜吊掛翻覆的列車,趕在上午前完成單線通車。
大型吊車漏夜吊掛翻覆的列車,趕在上午前完成單線通車。
台鐵6432次普悠瑪列車10月21日下午翻覆,造成普悠瑪行駛以來最嚴重傷害,但在意外發生前,本刊就多次接獲投訴,東部線的鐵路鋼軌品質常年來為人詬病,在台鐵局早就是公開祕密。
已曝光的車站監視器畫面顯示,滿載366人的6432次普悠瑪號,21日下午4點50分時經過蘇澳新馬站月台時並未減速,也未依軌道轉彎,而是突然直線衝出鐵軌,接著就看到受創最慘的6、7、8節車廂當場翻覆,鐵軌還插入第7節車廂內,極可能是列車高速過彎加上鐵軌錯位等因素造成。
軌道疑因維修不良,以致列車出軌後變形上彎插入車廂。
普悠瑪出軌最讓人怵目驚心的,正是插進第7節車廂、且已扭曲的鐵軌。一位台鐵老道工告訴本刊,東部線的鐵軌是由多節鋼軌固定在軌枕之上,各節鋼軌間有接頭,火車的轉彎並非轉動車輪,而是由鐵軌上的轉轍器及道岔所完成,若是因人為的維修保養出問題,轉轍器故障或鋼軌固定出現浮動,在上面行駛的列車就會因軌道錯位而出軌。
對此,台鐵高層人士向本刊表示,是否因鐵道日常保養維修出錯,才導致這起事故,仍須進一步的證據支持,目前鐵路警察局鑑識人員亦投入協助台鐵進行這方面的調查,但該位高層人士同時透露:「除了維修保養問題外,東部線的鐵路鋼軌品質,一直以來就為人詬病,檢舉信從不曾斷過,在鐵路局內已經是公開的祕密。」
更新時間|2023.09.12 20:28 臺北時間

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