靚俥試駕
2018.11.01 11:56

【美利堅戰馬01】FORD Ranger 2.0 Bi-Turbo Wildtrak ---風格&機能篇

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|吳炳澍 鞠豪傑 Jet Chu    影音|吳炳澍 鞠豪傑 Jet Chu

常常在美國電影或是影集中出現的Pick up—皮卡,幾乎可說是美國汽車文化的代名詞。其集休旅車與貨卡於一身的設計,完全反映了美國人愛大搬家的消費習慣、開拓蠻荒的冒險精神(以及汽油很便宜)。

技術規格:

長寬高:5,359mm×1,867mm×1,848mm

軸  距:3,220mm

整備重量:2,215kg

引  擎:2.0L雙渦輪增壓L4柴油引擎

最大馬力:213hp/3,750rpm

最大扭力:51kgm / 1,750~2,000rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:146.8萬元

但在台灣受限於僵化的法條,除了工程、公務單位外,皮卡長久以來都只能被迫拆掉後座椅當貨車使用!直到2017年後座才正式解禁,街上終於可以看見「高大強」的帥氣皮卡私家車啪啪走。而也由於台灣始終沒有皮卡文化,很多人都以為皮卡就只是多了後排座椅的貨車,舒適、安全與操控也很直覺的與貨車畫上等號。殊不知目前的皮卡其實早已向SUV看齊,開啟來輕鬆愉快不說,甚至連油耗都幾乎與SUV同一水平。

嶄新的頭燈/霧燈設計。
嶄新的頭燈/霧燈設計。

「Ranger」可以直譯為「突擊兵」,是美國陸軍中的菁英兵種,「突擊兵做開路先鋒!(Rangers lead the way!)」更是該兵種的經典格言。而敢冠上Ranger之名,這台皮卡肯定在「開路」這項目有其過人之處。不過在上路前,先讓我先好好的端詳端詳它的內外。

黑色搭配琥魄橘色縫線貫穿車室主要配置,座椅亦採用此雙色搭配。
黑色搭配琥魄橘色縫線貫穿車室主要配置,座椅亦採用此雙色搭配。

雖然與上一代的車款相比差異不大,New Ranger採用新的前進氣壩線條配置,搭配嶄新的頭燈/霧燈設計,使車頭更顯張力;進入車內空間,洗練沉穩的黑色搭配琥魄橘色縫線,座椅亦採用此雙色搭配。

後座空間也頗為寬敞,但車門偏小出入稍有影響。
後座空間也頗為寬敞,但車門偏小出入稍有影響。

座椅材質在乘客主接觸之面積採用皮革,並於次接觸面上採用布面,兼具高級感與防滑性;New Ranger更搭載了SYNC® 3中文娛樂通訊整合系統,配置8吋彩色觸控螢幕,可連結Apple CarPlayTM及Android Auto,並提供原廠中文導航系統。

搭載SYNC® 3中文娛樂通訊整合系統,配置8吋彩色觸控螢幕,可連結Apple CarPlayTM及Android Auto ,並提供原廠中文導航系統。
搭載SYNC® 3中文娛樂通訊整合系統,配置8吋彩色觸控螢幕,可連結Apple CarPlayTM及Android Auto ,並提供原廠中文導航系統。

而在使用便利性上,New Ranger採用全新輕量化啟閉後尾門機構,所採用的緩衝連桿機械結構,在放下尾門時可以藉由簧力吸收重量使其緩降,然後在收起來時釋放力量,可以減輕約70%的施力負擔,連女性也可以輕易上手。

後斗載重能力從960kg提昇至985kg,無論是COSTCO或IKEA都可以滿載而歸;原裝的後拖車鉤具備了3.5噸的拖力,從小艇到露營車都可以輕鬆拖著跑,現場還拖了台小艇證明所言不虛。

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