靚俥試駕
2018.11.16 11:43

【和風小辣椒01】MAZDA CX-3 1.8 SKY-D旗艦型—風格 & 設計篇

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元    影音|吳炳澍

全文朗讀

00:00 / 00:00

如果說MAZDA馬自達是最具個性的日系車廠,那CX-3可說是MAZDA裡最具個性的一個系列!以CUV先驅之姿進入市場,並創造了此一級距車款之「視覺系」美形風潮。

技術規格:

MAZDA CX-3 1.8 SKY-D旗艦型

長寬高:4,275mm×1,765mm×1,535mm

軸  距:2,570mm

整備重量:認證測試中

引  擎:1.8L可變幾何渦輪增壓L4柴油引擎

最大馬力:116hp/4,000rpm

最大扭力:27.5kgm / 1,600~2,600rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:103.9萬元

不過對於馬粉來說,CX-3的魅力不僅是她那小而辣的動感造型,其那近乎掀背小鋼砲的操控樂趣,才是其「魂動」 精神的核心。

2015年發表的CX-3延續了MAZDA一貫的動感風格,算是開起來嘴角會不知不覺上揚,然後情不自禁會想要開上山道轉轉的CUV。
2015年發表的CX-3延續了MAZDA一貫的動感風格,算是開起來嘴角會不知不覺上揚,然後情不自禁會想要開上山道轉轉的CUV。

觀察一下在街上跑的CX-3,會發現車主不是女性就是年輕男子,偶爾可以看到辣媽帶著小孩去上學。的確,在MAZDA的產品分類中,CX-3是被歸類於所謂的都會跨界小休旅,也就是所謂的CUV級距,這類型車在他廠的設定不外乎就是日常通勤代步用車,或是家裡的第二部車等。

新式鍍鉻双幅水箱罩設計,Logo內部藏有測距雷達。
新式鍍鉻双幅水箱罩設計,Logo內部藏有測距雷達。

不過很遺憾的CUV的重點大部分都是放在節能、舒適、機能性,以及車室內有多少神奇置物空間方面(近幾年可能還加上了誇張的外形設計),但操控性(或是說樂趣)始終不會是CUV會有的格調。但2015年發表的CX-3卻可能是個例外,它延續了MAZDA一貫的動感風格,算是開起來嘴角會不知不覺上揚,然後情不自禁會想要開上山道轉轉的CUV。

LED頭燈以引擎汽缸為設計元素之一。
LED頭燈以引擎汽缸為設計元素之一。

之後還導入了GVC(G力導引控制技術)技術,讓駕駛可以在電腦的輔助下,更安全暢快的享受過彎的「樂趣」,完全就是一個誘惑來著的!偶爾聽聞有老公偷開老婆的CX-3出去玩,想想那些成家後只能「委屈」開SUV或MPV的司機爸爸,也難怪會在CX-3重拾熱血與青春。

LED尾燈也是新設計,靈感來自引擎活塞。
LED尾燈也是新設計,靈感來自引擎活塞。

而此次借來試駕的CX-3 1.8 SKY-D旗艦型乃是最新改款,如果只看外型的話,大概就是小小小改款的程度。

除了新式双幅水箱罩、新設計LED新尾燈、新款18吋雙色鋁圈、和B、C柱施以鋼琴烤漆外,與舊款並無二緻,就連試駕款的「魂動紅」烤漆也一樣要加價1.5萬才有。拿到車當下的反應,竟是自己有沒有借錯車?

更新時間|2018.11.16 11:54

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

相關關鍵字:

喜歡這篇文章嗎?
歡迎灌溉支持喔!