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2018.12.12 14:46 臺北時間

【神車再進化01】TOYOTA CAMRY HYBRID顛傳統 配備設計篇

【神車再進化01】TOYOTA CAMRY HYBRID顛傳統 配備設計篇
挾著神車之名,TOYOTA稱霸了過去十多年的車市,帶給台灣消費者的僅有「好開、好耐、好無聊」的感受,但不知從何時起,煥然一新的牛頭牌慢慢的改變了既定的印象,而今日的主角CAMRY,正是新世代TOYOTA顛覆傳統的一員…
時間回到90年代想當年,CAMRY地處的中大型房車級距,可說建構出那個時代的「中端市汽車場」,從NISSAN Cefiro稱霸車壇,到2002年起國產CAMRY撐起了這個級距的寶座,雖說受到近年來休旅車大賣的影響,這個市場逐漸的萎縮,逼著許多品牌不得不黯然退出,但CAMRY卻始終屹立不搖,在在顯現出CAMRY在消費者心中的地位。

技術規格

TOYOTA CAMRY HYBRID旗艦版

長寬高:4,885 x 1,840 x 1,445 mm

軸距:2,825mm

整備重量:1,650kg

引擎:2.5升直四汽油引擎

最大馬力:178ps

最大扭力:22.5kgm

綜效馬力:218ps

驅動方式:前輪驅動

標配售價:139.9萬

但無論過去再風光,也抵不過現實,從過去狂賣到現今單月銷售僅剩下兩百台左右,CAMRY也終於在和泰汽車的妥協下,從這一代開始,改為進口身份導入,兩種動力單元2.5升汽油引擎與2.5升油電混合動力,提供消費者不同的選擇,同時保留著舊有版本2.0升汽油動力持續國產,以較低廉的價格作為計程車、公家單位所用;而今天的主角,正是2.5 Hybrid最頂級版本。
換上全新造型的CAMRY,在外觀的年輕化效果顯著。
坦白說,從最近一代的ALTIS開始,到近期導入的AURIS,TOYOTA在外觀上終於想到了年輕人,揮別過去老派的印象,在設計上有著明顯的進步,這點在新的CAMRY上也有雷同的表現,第一眼看到這輛全新的CAMRY,與上一代車型相比,有了明顯的落差;除了車身尺碼放大之外,新的CAMRY有著更為流線的外觀,搭配上重新設計過的車頭造型與LED頭尾燈組與18吋的V型造型鋁圈,與過去方方正正的外型有著截然不同的身形,說他是中大型房車,倒不如說新世代的CAMRY更像轎跑車了。
採用不規則中控台設計的CAMRY,搭載觸控影音螢幕,並標配導航功能。
七吋的MID顯示屏上能顯示多種功能。
中央鞍座上提供了通風座椅的按鈕,同時可控制各種不同的駕駛模式。
進入車室內,第一個映入眼簾的就是那不規則的中控台設計,這樣的設計或許早已經在其他品牌有所見,不過對於一向給人好無聊感受的TOYOTA來說,可說是一大突破,顛覆了一般人對於牛頭牌的印象,同時透過大量的木紋飾版與鋼琴烤漆,以及軟塑料的搭配,有效的提升整體的內裝質感,豪華又不失全新感受的設計,成功的讓人對於這輛車的內裝進步幅度有亮眼的感受。
CAMRY HYBRID的行李箱容積有620公升。
受惠於4,885 x 1,840 x 1,445 mm的車身尺碼以及2,825mm的軸距,以及電池體積變小的因素,CAMRY的空間表現十分優異。
此外,大改款後的CAMRY HYBRID也同步的納入了新世代的科技配備,包括觸控式DVD影音主機、七吋MID顯示屏、十吋HUD抬頭顯示器、電子煞車、Auto Hold、雙區恆溫空調、全景電動天窗、電動調整方向盤、JBL九具揚聲器立體環繞音響、Nanoe空氣清淨系統等,豪華程度直逼LEXUS。 受惠於4,885 x 1,840 x 1,445 mm的車身尺碼以及2,825mm的軸距,以及電池體積變小的因素,CAMRY間表現上一如過往的優異,無論是頭部空間或者膝部空間都相當寬敞,行李箱空間也相當充足,透過後座椅六四分離,最大容量可來到620公升,也難怪CAMRY這輛車向來是機場接送的熱門車款之一。
專家觀點
《CARLINK鏈車網運營顧問》蔡至兼

一直以來CAMRY就是日系房車的代表作,沈穩內斂且中規中矩的設定一直為消費者喜愛,但隨著新世代消費族群的崛起,CAMRY也注入更多運動化的元素,並籍由TNGA底盤平台的加持,有助於產品與品牌形象的改變,當然也成功擺脫過往毫無樂趣、單純移動的印象,塑造年輕動感的新定位。不過這幾年中大型房車氣勢不若過往,CAMRY能否殺出SUV重圍恐怕有難度,但在產品力更接近新族群的要望下,應該還能維持同級領先的地位。
更新時間|2023.09.12 20:28 臺北時間

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