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2019.01.03 08:27

【霸氣休旅01】BMW X5試駕

文|鄭閎    攝影|吳炳澍

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從1999年那粗獷且霸氣的車身開始,它向來是豪華休旅車市場的佼佼者,歷經了四個世代的演變,現在的他,顯現出添一分則肥,減一分則瘦的穠纖合度,它,是BMW X5,也是豪華休旅車的始祖之一。

BMW X5 xDrive40i旗艦版 技術規格

長寬高:4,922x 2,004 x 1,745 mm

軸距:2,975mm

整備重量:2,060kg

引擎:3.0升L6渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:340hp/5500rpm~6500rpm

最大扭力:45.9kgm/1500rpm~5200rpm

驅動方式:四輪驅動 標配售價:373萬

車尾的3D立體曲面尾燈識別度相當高。
車尾的3D立體曲面尾燈識別度相當高。

當然,X5雖身為家族的老大哥,但從車頭的雙腎型水箱護罩開始,到天使雙環日行燈,最後到車尾的3D立體曲面尾燈,整個外觀上依舊不離品牌的特徵,但辨識度依舊相當高。

G05的身型尺碼與前一代F15相比,車長與車寬分別增加了36mm與66mm,軸距也增長了42mm,但車高卻減少了17mm,除了車內空間更為寬敞之外,外型的流線性也更符合近年來消費者對於車輛外觀的口味,霸氣卻不含「老味」,Sport Activity Vehicle(SAV)之名,更加名副其實。

試駕車配備了harman/kardon音響與16支揚聲器。
試駕車配備了harman/kardon音響與16支揚聲器。
在中央鞍座上的水晶中控套件相當有質感。
在中央鞍座上的水晶中控套件相當有質感。

雖說BMW向來引以為傲的就在於操控性,而非以內裝取勝,過於陽春且硬派的內裝,一直以來是品牌的硬傷,但這次X5的改款,讓我在進入車艙內後,就有著「咦!?好像不太一樣了」的感受;首先是兩個大面積螢幕,在質感上與過去的BMW相比,就令人感覺豪華了不少,接著映入眼簾的,是那彷彿在哪裡見過的水晶排檔頭,搭配上無所不在的真皮和木紋飾版,不得不說,這次X5的內裝,讓我有一種熱淚盈眶的感覺,因為它終於不再告訴人們「我只有操控,要舒適請右轉」。

12.3吋的數位螢幕提供了車輛監測等功能。
12.3吋的數位螢幕提供了車輛監測等功能。
Vernasca真皮座椅舒適度和支撐性極為優異。
Vernasca真皮座椅舒適度和支撐性極為優異。

除了那兩個大螢幕之外,原廠也首度釋出「iDrive 7.0」的多媒體系統,這套系統是除了一般我們熟知的媒體功能之外,還包括了原廠的中文導航與BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務等新世代科技,同步的也納入了AppleCarplay等作用,甚至還有手勢操控和聲控機制,「你好」,後面能接的不僅僅是賓士,也可以是BMW。

專家車評
CARLINK鏈車網 執行長 謝騰輝
CARLINK鏈車網 執行長 謝騰輝
在全新BMW X5面前,一台價格差距不多的Cayenne只能稱之為簡樸。虛擬座艙與智慧駕駛輔助不過是X5的標配,而智慧互連駕駛服務與Digital Key才是帶領駕駛人進入次世代的新體驗。頂級水晶打造的中控不僅是奢華而已,上下對開式的電動尾門更懂生活的需求,當你拿出手機喚醒你的X5的引擎,然後開啟空調的同時,你朋友還在翻包包找鑰匙準備打開他Cayenne的車門。

更新時間|2019.01.02 19:47

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