靚俥試駕
2019.01.23 03:59

【跨界小金剛02】BMW X2 sDrive20i M Sport X—外觀 & 操駕

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元

油門踩下的,是滔滔不絕

方向盤轉動的,是行雲流水

秋風吹起的不是蕭瑟

而是滿滿的熱血,與暢快!

BMW X2 sDrive20i M Sport X
BMW X2 sDrive20i M Sport X
技術規格

長寬高:4,360mm×1,824mm×1,526mm

軸  距:2,670mm

整備重量:1,460kg

引  擎:2.0L渦輪增壓L4汽油引擎

最大馬力:192hp/5,000rpm

最大扭力:28.5kgm/1,350rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:215萬元

上車前細細的觀察一下X2 sDrive20i M Sport X的造型。讓人過目難忘的車頭加上堅固的保險桿、與寬闊的三片式進氣壩,除了霸氣的外觀外,亦具有讓煞車及引擎得到充分冷卻效果的實質功效;Air Curtain氣簾與進氣壩一體成形,更可進一步降低車身阻力。

霸氣的車頭與寬闊的三片式進氣壩,讓煞車及引擎得到充分的冷卻效果。
霸氣的車頭與寬闊的三片式進氣壩,讓煞車及引擎得到充分的冷卻效果。

M Sport X套件加持的Frozen Grey色輪拱為19吋雙色輪圈提供搶眼的外框,並與側裙上方的Frozen Grey色側板連結,一路延續車漆與裝飾元素交織出的視覺效果直至車尾。車尾的M款擾流尾翼額外凸顯加長型雙門跑車的剪影,並讓X2 sDrive20i M Sport X的尾部視覺更顯寬廣。不過最小、卻也是最亮眼的部分,則是位於左右C柱的BMW廠徽,這是為了向傳奇賽車BMW 3.0 CSL Coupe致敬的X2專屬設計,也讓這台車成為目前唯一具有四個廠徽(前後+左右)的BMW現行車款。

位於左右C柱的BMW廠徽,這是為了向傳奇賽車BMW 3.0 CSL Coupe致敬的X2專屬設計,也讓這台車成為目前唯一具有四個廠徽(前後+左右)的BMW現行車款。
位於左右C柱的BMW廠徽,這是為了向傳奇賽車BMW 3.0 CSL Coupe致敬的X2專屬設計,也讓這台車成為目前唯一具有四個廠徽(前後+左右)的BMW現行車款。

發動引擎,TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎立刻發出一聲嘶嚎,雙邊單出尾管也隨著低吼,讓人心跳加速。不過尚在市區的關係,只能先壓抑自己的激動心情,不過卻也發現了她在市區易於駕馭的另一面。動力模式也設定在適合日常使用的ECO模式,油門反應就如同預想般的和緩與平順,7速自手排變速箱不到2,000轉就會自行換檔,整個市區行駛時的轉速變化大概就是2,000~3,000轉間,油耗數據自然漂亮。

發動引擎,TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎立刻發出一聲嘶嚎,雙邊單出尾管也隨著低吼,讓人心跳加速。
發動引擎,TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎立刻發出一聲嘶嚎,雙邊單出尾管也隨著低吼,讓人心跳加速。

即便是偏硬的底盤與懸吊設定(而且M款跑車化懸吊車身再降低10mm),X2 sDrive20i M Sport X在一般駕馭過程中並沒有造成任何的不適,無論是人孔蓋或是爛路的坑洞,懸吊都將衝擊立刻吸收,毫無任何多餘的回彈。

無論是人孔蓋或是爛路的坑洞,懸吊都將衝擊立刻吸收,毫無任何多餘的回彈。
無論是人孔蓋或是爛路的坑洞,懸吊都將衝擊立刻吸收,毫無任何多餘的回彈。

進到山路後主菜上桌!將車子設定成Sport模式,變速箱的換檔轉速立刻大幅延長,隨著怒吼的排氣管聲浪,28.5kgm的扭力僅需1,350rpm就達到峰值!整台車就如同無視地心引力般的順暢上坡。遇上第一個髮夾彎,小巧的車身加上低重心的設計,只需在過彎前稍微放開油門讓變速箱自動降檔補油減速,順勢轉動方向盤並在稍後補上油門,即可輕騎出彎,車身的安定性並沒有受到任何的影響,之後的數個彎道也是表現亮麗、樂趣滿滿。

進到山路後主菜上桌!將車子設定成Sport模式,變速箱的換檔轉速立刻大幅延長,隨著怒吼的排氣管聲浪,28.5kgm的扭力僅需1,350rpm就達到峰值!
進到山路後主菜上桌!將車子設定成Sport模式,變速箱的換檔轉速立刻大幅延長,隨著怒吼的排氣管聲浪,28.5kgm的扭力僅需1,350rpm就達到峰值!

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老實說X2 sDrive20i M Sport X所配用的Steptronic 運動化七速雙離合器自手排變速箱讓我實在印象深刻,沒有一般自手排變速箱常見的低速時容易抖動的問題外,高速時的反應也快如閃電,特別是在鬆開油門後的降檔補油最得我心!即便引擎所輸出的192匹馬力並不驚人,但在這顆變速箱的密切配合下,甚至會有駕馭200匹以上馬力性能鋼砲的錯覺!即便其車重已接近1.5噸水準。

專家觀點
《汽車購買指南總編輯》張淯翔
《汽車購買指南總編輯》張淯翔
BMW X2是跳脫傳統與制式窠臼印象的嶄新產品,兼顧了個性化與實用的戶外休閒訴求,不僅外型承襲了BMW一直以來遵循的運動風格,即便是休旅家族的入門定位,在動力、操控方面的表現也保有一貫出色水準,因此縱使在空間表現方面略顯侷促,但以其消費族群定位來說,仍算稱職並具特色。只是在與BMW X1極接近的價格與座艙、配備布局下,要怎麼更突顯BMW X2個性化色彩以做出區隔,還能打動消費者,想必也是重要課題。
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