靚俥試駕
2019.02.26 03:59

【騎士出征01】KIA Stinger 3.3 AWD GT—源起 & 設計

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元

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10年前如果在網路論壇上發文說KIA、乃至於其他韓系品牌發願要推出GT轎跑車,甚至還要以歐系雙B等級為標的話,就算不被言語罷凌,至少也會嗅到濃濃的酸味。不過KIA於2017年在日內瓦車展上發表了品牌首部GT轎跑車「Stinger(刺針)」,除了名稱充滿了攻擊性之外,還高調的向BMW、M-Benz,甚至是PORSCHE類似車款叫囂宣戰,如果不是有勇無謀,就是早已「胸有成竹」!

KIA Stinger 3.3 AWD GT
KIA Stinger 3.3 AWD GT
技術規格

長寬高:4,830mm×1,870mm×1,400mm

軸  距:2,905mm

整備重量:1,878kg

引  擎:3.3L渦輪增壓V6汽油引擎

最大馬力:370hp/6,000rpm

最大扭力:52kgm / 1,300~4,500rpm

驅動方式:4輪驅動

標配售價:219.9萬元

何謂GT?其實是拉丁文Grand Turismo 的縮寫,我們或許可稱之為 「偉大的旅行」。

當車廠有能力打造出上述兼具性能、豪華與舒適性的車輛時,便會自豪的打上GT的名號,彰顯品牌的工藝實力。
當車廠有能力打造出上述兼具性能、豪華與舒適性的車輛時,便會自豪的打上GT的名號,彰顯品牌的工藝實力。

GT之名源自於1960~70年代,以當時的造車技術來說,能打造出高速長時間巡航、且保有相當舒適性的豪華轎跑之車廠少之又少,所以當有能力打造出上述兼具性能、豪華與舒適性的車輛時,便會自豪的打上GT的名號,彰顯品牌的工藝實力。

帥氣的虎鼻式車頭殺氣騰騰!特殊的前保桿空氣導流孔除了降低了空氣阻力,更加強散熱效果。
帥氣的虎鼻式車頭殺氣騰騰!特殊的前保桿空氣導流孔除了降低了空氣阻力,更加強散熱效果。

不過對於車廠來說GT是一把雙面刃,因為只要冠上了GT之名,消費者、乃至於媒體就會以最嚴苛的標準來檢視它。

寬闊流線形的尾部擾流板設計,不僅展現了迷人的設計佈局,更提供高速行駛時的車身的穩定性。
寬闊流線形的尾部擾流板設計,不僅展現了迷人的設計佈局,更提供高速行駛時的車身的穩定性。

Stinger GT源自於2011年發表的KIA GT Concept概念車,雖是韓系品牌,卻幾乎由歐洲人一手打造!首席設計師(也是KIA總裁)Peter Schreyer與法蘭克福設計中心團隊執行車輛設計開發,集團技術研發總監Albert Biermann調校底盤與懸吊設定,然後送到有「綠色地獄」之稱的德國Nürburgring 北賽道進行嚴苛測試。

19吋輪圈搭配艷紅色BREMBO煞車卡鉗,提供了可靠的剎車力道。
19吋輪圈搭配艷紅色BREMBO煞車卡鉗,提供了可靠的剎車力道。

在這樣的背景下孕育出來的Stinger GT雖被車迷們戲稱為「韓皮歐骨」,但也因此讓人對其整體性能充滿想像。引進台灣的Stinger GT分別為2.0T GT-Line(255hp,169.9萬)、3.3 AWD GT(370hp,219.9萬)兩種版本,如果有機會你會想試駕哪台呢?想都不用想,當然是戰力最強的「3.3 AWD GT」啊!

LED頭燈搭配中央LED日行燈,加上9顆水晶型的轉向燈,具有更動感的外觀。
LED頭燈搭配中央LED日行燈,加上9顆水晶型的轉向燈,具有更動感的外觀。

一大早要來取車總是讓人睡眼惺忪,但看到實車後卻帥氣到讓人眼睛一亮、睡意全消!Four Doors Coupe的使用設定,縱然充滿跑格卻又不會過分硬派!

後照鏡表面採用特殊的「曜石黑」裝飾,低調中帶有些許奢華感。
後照鏡表面採用特殊的「曜石黑」裝飾,低調中帶有些許奢華感。

Stinger GT以高聳腰線與流暢車頂線條構築鮮明的斜背跑車氣勢,全車的視覺重心更低;家族風格的虎鼻式水箱護罩,以大型進氣壩搭配銳利神氣的LED頭燈呈現視覺焦點,同時提供絕佳空氣力學配置,風阻係數更只有0.30Cd。

話說Stinger GT還得到了2018年紅點設計至尊獎(Best of the Best),與它同時獲獎的還有誰呢?McLaren 720S與Ferrari Portofino,夠厲害吧!

專家觀點
《汽車自由作家》Seven Lo
《汽車自由作家》Seven Lo
說這是韓皮德骨,只會突顯你的國際觀尚待加強。前任AUDI設計總監Peter Schreyer與前任BMW M總工程師Albert Biermann聯袂打造的Stinger GT,在某些部分仍有違和,如果你以AUDI與BMW的標準來看的話。實話實說,如此等級的KIA值得我們鼓掌致意。

更新時間|2019.02.22 02:53

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