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2019.03.20 02:20

【越野硬漢】武林高手 Volkswagon Amarok台中體驗

文|鄭閎    攝影|鄭閎

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談到越野車,人們腦袋中第一個浮現的,不外乎是LAND ROVER這個品牌,而講到皮卡貨車,FORD的Ranger也會是許多車迷心中的首選,但如果越野加上皮卡貨車,來自德國的福斯Amarok就會變成不二之選,這輛從2010年發表至今短短不到十年,卻成為許多越野玩家的最愛,魅力究竟在哪,福斯商旅這次直接來到麗寶賽車場的越野場地,直接告訴大家。

Volkswagon Amarok Comfortline技術規格:

長寬高:5,254mm X 1,954mm X 1,834mm

軸距:3,097mm

整備重量:2,128kg

引擎:3.0升V6柴油渦輪增壓引擎

最大馬力:204ps/3,000rpm~4,500rpm

最大扭力:51kgm/1,250rpm~2,750rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:139.8萬元

福斯的Amarok最早出現在2010年1月的阿根廷,以北美神話中巨狼為名的 Amarok是品牌旗下首款雙艙越野皮卡貨車,主要的對手就是TOYOTA的Hilux、NISSAN的Navara還有眾人熟知的FORD Ranger;在2017年進行小改款後,全面換上了與Cayenne還有Q7同源的3.0升V6柴油引擎,可輸出204ps的馬力和51kgm的扭力,變速箱則使用八速手自排。

Volkswagon Amarok搭載一具3.0升V6柴油渦輪增壓引擎。
Volkswagon Amarok搭載一具3.0升V6柴油渦輪增壓引擎。

這次的越野體驗,有別於總在大肚山進行的活動,原廠特別設立的幾個關卡,並邀請拉力賽車手陳和皇帶著教練,實際帶著媒體下場體驗,第一個關卡就令人驚訝,體驗者必須駕駛著原廠無改裝的Amarok,「橫越」一個坡,最斜的角度高達50度之多,可以說整台車幾乎橫行在坡道上,直接像武俠高手般的飛簷走壁,但別忘了,Amarok可是一部重達2,128公斤的車。

Amarok可橫移行進在斜坡上。
Amarok可橫移行進在斜坡上。

緊接著來到了中度越野場,這個被所有媒體戲稱「吃土吃到飽」的場地,是由黃土還有大量的石頭所組成,試駕者必須重踩油門,將這個佈滿障礙物的賽道,當作真正的賽道來開,這個時候就可以看出Amarok的厲害,在黃土、碎石的道路上,依舊維持良好的循跡性,操控也相當靈活,完完全全就在掌握當中。

全油門在黃土碎石路上,Amarok依舊輕鬆寫意。
全油門在黃土碎石路上,Amarok依舊輕鬆寫意。
Amarok動力數據為204ps與51kgm。
Amarok動力數據為204ps與51kgm。

接下來的砲彈坑關卡,就是考驗車體結構和車身剛性的時間,這裡的砲彈坑更深,也更密集,常常不時聽到前保桿和地面「親吻」的聲音,就知道這個關卡有多高難度,但Amarok可利用差速器的鎖定和EDL系統的輔助,來強化整個抓地力,讓車輛輕鬆的脫困;還有直上直下的課題,Amarok配備了斜坡輔助還有陡坡緩降系統,無論是上坡或下坡,都會有電腦協助,讓整台車輕鬆的前進,避免遇到意外。

經過砲彈坑,Amarok可透過差速器鎖定來輕易脫困。
經過砲彈坑,Amarok可透過差速器鎖定來輕易脫困。
上坡可利用斜坡輔助來攻克關卡。
上坡可利用斜坡輔助來攻克關卡。
下坡也有陡坡緩降系統來協助。
下坡也有陡坡緩降系統來協助。

過去像是Amarok這樣的皮卡貨車,因為受到法規的限制,造成後排無法坐人的窘境,也終於在兩年前經過交通不修法而放寬,也讓更多的玩家終於可以放心的選擇這類型的車款,也讓上山下海皆宜的Amarok,終於讓車迷可以放寬心的購買,而139.8萬~190.8萬的售價,也難怪這條「德國巨狼」,成為越野迷的首選。

更新時間|2019.03.19 14:30

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