鏡車專題
2019.03.21 11:27

【特斯拉之亂】對不起,TESLA大降價還是買不起

Seven Lo 

全文朗讀

00:00 / 00:00

如果說電動車是大勢所驅,是不是要好開、好用、好養、好便宜?要不然,沒多少人開電動車,怎能成為大勢?

TESLA Model X 急速性能版舊售價: 664萬元→新售價:321.4萬,降幅達342.6萬。圖為Model X系列。
TESLA Model X 急速性能版舊售價: 664萬元→新售價:321.4萬,降幅達342.6萬。圖為Model X系列。

逛街時在櫥窗貼著標語「老闆瘋了、跳樓大拍賣、全館3折」,你應該不以為意,因為以上大幅降價的商品從來都不是汽車,直到TESLA開創了先河(果然是創新品牌)。

TESLA Model S P100D 急速性能版舊售價: 638.86萬元→新售價:306萬,降幅達332.86萬。圖為Model S系列。
TESLA Model S P100D 急速性能版舊售價: 638.86萬元→新售價:306萬,降幅達332.86萬。圖為Model S系列。

今年3月TESLA宣告全球大降價之前,TESLA美國總部就已經裁員7%,大約3,000人捧著紙箱離開這個創新求變的電動汽車品牌。Elon Musk說:「裁員是沒辦法的選擇,因為未來要走的路很艱困。」

TESLA不是一個正規汽車品牌,所謂的創新往往是險中求來的。
TESLA不是一個正規汽車品牌,所謂的創新往往是險中求來的。

為什麼Elon Musk要大降價?首先看美國市場,降價是增加銷售最立竿見影的策略,TESLA最仰賴的車款Model 3必須做出可觀賣量才能具體獲利(這就是車廠都很要求銷量的原因)。然而,號稱平價電動車的Model 3銷售狀況開高走低,再加上美國政府補助款也不可能無限延續,索性降價求快。

號稱平價電動車的Model 3銷售狀況開高走低,再加上美國政府補助款也不可能無限延續,索性降價求快。圖為Model 3系列。
號稱平價電動車的Model 3銷售狀況開高走低,再加上美國政府補助款也不可能無限延續,索性降價求快。圖為Model 3系列。

降價不是大補帖,肯定會帶來副作用,例如二手車價還有品牌信譽,說實在的,要是Elon Musk會這麼想就不會這樣做了。TESLA不是一個正規汽車品牌,所謂的創新往往是險中求來的。想想,你認為PORSCHE、M-BENZ、TOYOTA…造不出比TESLA更厲害的電動汽車嗎?這裡說的更厲害不只是性能,包含最傳統車業最重視的可靠。

Elon Musk根本不是傳統思維,把實驗室階段的產品拿來賣,為的,就是搶下位置。而今,這個位置成為籌碼。

今年日內瓦車展,我們看見一票電動車已整裝待發,兩年內,PORSCHE、M-BENZ、AUDI展示中心就可以買到電動車,TESLA不降價也不行了。圖為AUDI Q4 e-tron概念電車。
今年日內瓦車展,我們看見一票電動車已整裝待發,兩年內,PORSCHE、M-BENZ、AUDI展示中心就可以買到電動車,TESLA不降價也不行了。圖為AUDI Q4 e-tron概念電車。

今年日內瓦車展,我們看見一票電動車已整裝待發,兩年內,PORSCHE、M-BENZ、AUDI展示中心就可以買到電動車,TESLA不降價也不行了。以上是一般看法,你有無想過,如果你是這幾家車廠,看到TESLA突然大降價,是不是要一邊罵一邊重新制定價格?

是的,原本可以貴貴賣的電動車,而今得降價。

最重要的電池、馬達、周邊零件…TESLA都比其他車廠領先一步,優勢是什麼?就是最最最重要的Cost Down成本降低。
最重要的電池、馬達、周邊零件…TESLA都比其他車廠領先一步,優勢是什麼?就是最最最重要的Cost Down成本降低。

我們也不要以為TESLA是吃素的,這些年來捷足先登電動車市場的好處是「已建構供應鏈」。最重要的電池、馬達、周邊零件…TESLA都比其他車廠領先一步,優勢是什麼?就是最最最重要的Cost Down成本降低。

這次的大降價針對Model S與Model X,兩款問世時間比較久,價錢也比較貴,賣不動,當然要降價(當然可以降價)。莫忘記,一款車的生產時間越久,成本就越可以降低,尤其是發展速度一日千里的電動車。隨著各大車廠紛紛推出電動車,TESLA看似被逼降價,但要是讓TESLA過了這關反而會更強大,大廠們並不樂見於此。

有趣的是,Elon Musk不完全靠TESLA,手上有更具搞頭的Space X。
有趣的是,Elon Musk不完全靠TESLA,手上有更具搞頭的Space X。

有趣的是,Elon Musk不完全靠TESLA,手上有更具搞頭的Space X,至於大廠們也不會梭哈把寶都押在電動車身上,全心投入電動車的反而是周邊產業,有研發,更有供應鏈。萬本不離宗,任何產品要興旺就是要Cost Down,如果電動汽車售價還是高不可攀,普羅大眾只能看人家吃米粉,電動這條路仍是束之高閣。

大廠們也不會梭哈把寶都押在電動車身上,全心投入電動車的反而是周邊產業,有研發,更有供應鏈。圖為在今年日內瓦車展上展出的電車充電系統。
大廠們也不會梭哈把寶都押在電動車身上,全心投入電動車的反而是周邊產業,有研發,更有供應鏈。圖為在今年日內瓦車展上展出的電車充電系統。

普羅大眾說:TESLA降半價我還是買不起啊!

更新時間|2019.03.21 11:51

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

相關關鍵字: