鏡車專題
2019.04.16 03:10

【2019日內瓦車展現場報02】東方神起!亞洲品牌

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|鞠豪傑 Jet Chu

話說歐洲可是汽車文化與工業的發源之地,要實用買德系、要帥氣買義系、要浪漫買法系,亞洲車廠要打進這塊市場可說是步步艱辛,即便是強如TOYOTA也佔不了便宜。不過相較於法蘭克福或巴黎車展,日內瓦車展的好處是不會刻意偏袒「地主隊」,所以只要預算充足,亞洲車廠無論是展館規模或是位置都不會被「大小眼」,甚至還可能略勝歐系車廠一籌!

TOYOTA--強調操控樂趣

TOYOTA在全球可說是無往不利,但唯獨在歐洲表現不佳,很大的一部分原因在於操控性平平,實在不合歐洲人的口味。而在今年的日內車展上,TOYOTA除了發揮既有優勢搬出HYBRID油電大軍(但都是傳統油電,非PHEV)迎戰之外,也大力的宣揚其TNGA平台在操控上的優勢與駕駛樂趣。然後或許是要讓大家加深TOYOTA=操控性=運動性的印象連結,現場亦首度展示了牛魔王Supra賽道版「GR Supra GT4 Concept 」的原形概念車。以甫發表的新一代Supra為基礎,歐洲Toyota Motorsport GmbH 操刀設計,採用源自於BMW的 3.0 B58T 直六Turbo 引擎,最大馬力可達340匹,全車亦大改至符合GT4 歐洲盃賽事規格標準。而姑且不論其用了多少戰鬥配件上身,光看到經典的黑白紅三色塗裝、超大尾翼,以及車身上的「90」編號,就讓人熱血沸騰不已啊!

GR Supra GT4 Concept
姑且她不論其用了多少戰鬥配件上身,光看到經典的黑白紅三色塗裝讓人熱血沸騰不已啊!
姑且她不論其用了多少戰鬥配件上身,光看到經典的黑白紅三色塗裝讓人熱血沸騰不已啊!
GR Supra GT4 Concept完全符合GT4賽車規格,不用再改就可以直接參賽!
GR Supra GT4 Concept完全符合GT4賽車規格,不用再改就可以直接參賽!
高度輕量化後的車身更需要超大尾翼來提供更多的下壓力。
高度輕量化後的車身更需要超大尾翼來提供更多的下壓力。
Corolla Touring Sports
號稱「最帥旅行車」的Corolla Touring Sports在見到實車後讓人驚艷!雖是旅行車卻沒有絲毫庸腫的感覺。
號稱「最帥旅行車」的Corolla Touring Sports在見到實車後讓人驚艷!雖是旅行車卻沒有絲毫庸腫的感覺。
2,700mm的軸距創造出空間優勢,其尾廂不打平就有高達598升的容積。
2,700mm的軸距創造出空間優勢,其尾廂不打平就有高達598升的容積。

NISSAN--未來跨界

休旅大軍出動的NISSAN看來已經宣示了之後的發展重點,所以主舞台上的主角是一款名為IMQ Concept的跨界休旅車也毫不意外了。IMQ的車身尺寸為4,558×1,940×1,560mm,算是跨界休旅車(CUV)的設定,不過卻配上了一款22吋的Bridgestone Connect 概念輪胎,能將胎壓、胎溫、輪胎磨耗等資訊整合到行車電腦中;動力部分採用了新一代的 e-Power 油電技術,1.5升的渦輪增壓引擎搭配電動馬達,綜效可達340 匹馬力與 71.4 kgm扭力,可說是十分的驚人!這麼強大的動力當然要四輪驅動,所以IMQ也會用上電子式AWD。

LEAF
即將引進台灣的純電車LEAF也是我們該關注的重點,具備150匹馬力及32.6kgm扭力,充滿電後航程約400公里,專用充電座可在40分鐘內充滿80%電力。
即將引進台灣的純電車LEAF也是我們該關注的重點,具備150匹馬力及32.6kgm扭力,充滿電後航程約400公里,專用充電座可在40分鐘內充滿80%電力。
內裝與一般車輛相同,但排檔桿改成旋鈕設計。
內裝與一般車輛相同,但排檔桿改成旋鈕設計。
IMQ Concept
家族風格的V-Motion 式樣水箱護罩讓人印象深刻,並採用了對開式車門與全玻璃車頂設計。
家族風格的V-Motion 式樣水箱護罩讓人印象深刻,並採用了對開式車門與全玻璃車頂設計。
車尾燈的設計銳利洗煉,與車頭燈的迴力鏢造型有所呼應。
車尾燈的設計銳利洗煉,與車頭燈的迴力鏢造型有所呼應。
周邊商品撈小錢
逛車展除了看車外,有些車廠還會在展館內設置小型的精品店鋪,讓粉絲們可以購買自己喜歡的品牌周邊商品。
逛車展除了看車外,有些車廠還會在展館內設置小型的精品店鋪,讓粉絲們可以購買自己喜歡的品牌周邊商品。

MAZDA--休旅新級距

MAZDA全新級距休旅車款CX-30在名字初公開時就在網路上熱烈討論,由於其車身尺寸介於CX-3~CX-5之間,有不少人認為她應該是中國專屬車款CX-4換個名字後的全球版本。不過在公開後確定CX-30為一全新車款,還是還是全球車型!CX-30採用全新 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構,長寬高為4,395mm×1,795mm×1,540mm,軸距亦有 2,655mm 的水準,比CX-3的軸距2,575mm多了不少,相信會吸引不少覺得CX-5太大、CX-3又太小的「中間買家」。然後CX-30也是MAZDA第一款採用Kodo 魂動 2.0 設計風格的休旅車,車側的線條更為立體外,環繞車身的防刮板面積也更大,讓整體風格更為粗獷動感。

CX-30
即將於北美及歐洲上市的新一代跨界休旅車CX-30讓MAZDA在休旅車系的產品編成上更為多元,但台灣是否會跟著引進則有待觀察。
即將於北美及歐洲上市的新一代跨界休旅車CX-30讓MAZDA在休旅車系的產品編成上更為多元,但台灣是否會跟著引進則有待觀察。
品牌個性強烈的LED尾燈設計,車尾線條則較MAZDA之前的休旅車款更為圓弧。
品牌個性強烈的LED尾燈設計,車尾線條則較MAZDA之前的休旅車款更為圓弧。
Mazda 3
即將引進台灣的新一代Mazda 3亦採用了Kodo魂動2.0風格,外型上去掉了不少銳角,看起來更圓潤飽滿。
即將引進台灣的新一代Mazda 3亦採用了Kodo魂動2.0風格,外型上去掉了不少銳角,看起來更圓潤飽滿。
後座空間從來不是Mazda 3的強項,新一代車款也不能例外。
後座空間從來不是Mazda 3的強項,新一代車款也不能例外。
新一代的 HMI(Human-Machine Interface)人車操作介面,內裝以黑色為主軸,但層次上的營造更為豐富,然後現場展示車款為鄉民力捧的手排款。
新一代的 HMI(Human-Machine Interface)人車操作介面,內裝以黑色為主軸,但層次上的營造更為豐富,然後現場展示車款為鄉民力捧的手排款。

HONDA--都會小電俠

HONDA--都會小電俠純電潮中HONDA也沒有閒著,預告已久的e Prototype純電車的原型終於在車展現身。這台車其實是早先於2017年法蘭克福車展公開的Urban EV 概念車的量產款,定義為都會區使用的小型純電車。從外型上來看她除了很像日本白色家電的簡約造型外,全新的純電平台可以讓軸距更長、輪距更寬、車身更低,甚至是後輪驅動,可以載滿四人(或擠滿五人)在狹窄的市區巷弄靈活穿梭。而或許是為了維持車身的緊緻,亦採用了Camera Mirror System 數位後視鏡與隱藏式車門把手。e Prototype的續航力可達200公里以上,專用快充可在30分鐘內充電80%,預計這一兩年會在日本先行上市。

e Protype
小巧的都會電動車是未來數年各大車廠的研發重點,而不出幾年我們會許有機會在日本看到e Protype在街頭奔馳。
小巧的都會電動車是未來數年各大車廠的研發重點,而不出幾年我們會許有機會在日本看到e Protype在街頭奔馳。
極簡風格的車尾帶有強烈的日式風格。
極簡風格的車尾帶有強烈的日式風格。
宛如和室般的內裝風格與極簡的外觀相呼應,並以液晶顯示幕代替所有類比儀表。
宛如和室般的內裝風格與極簡的外觀相呼應,並以液晶顯示幕代替所有類比儀表。

有鑑於跨界車幾乎已經席捲了全球車壇,SUBARU也於日內瓦車展現場發表了最新的概念車款「VIZIV Adrenaline Concept」。帥氣又動感的「VIZIV」為「Vision for Innovation」的縮寫,也代表了之後會使用在量產車款上的設計概念。根據SUBARU的說法,以「BOLDER(很勇敢的意思)」為核心理念的VIZIV除了在都會中叢林中可以鶴立雞群之外,離開都市時亦可以展現其跨越地界的RV力,其車身尺寸為4,490×1,900×1,620mm,跟旗下的跨界休旅車XV頗為接近,所以下一代的XV可能會長這樣嗎? 令人期待。

VIZIV Adrenaline Concept
作為SUBARU未來車款的願景藍圖,VIZIV Adrenaline Concept亦暗示了車廠之後在外型設計上會更為大膽。
作為SUBARU未來車款的願景藍圖,VIZIV Adrenaline Concept亦暗示了車廠之後在外型設計上會更為大膽。
廠商搶充電大餅
無論是PHEV插電式油電或是EV純電都需要充電,而這波充電設備市場肯定是一片藍海,所以在車展現場亦可以看到多家廠商展示相關充電設備。
無論是PHEV插電式油電或是EV純電都需要充電,而這波充電設備市場肯定是一片藍海,所以在車展現場亦可以看到多家廠商展示相關充電設備。

更新時間|2019.04.16 03:32

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