財經
2019.08.23 05:23

陷2年銷售低潮期 台灣奧迪射三箭拚翻轉

文|曹以斌    攝影|王均峰

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在台銷售大減的台灣奧迪一口氣引進主力的Audi A8、A7、A6創世代豪華房車,準備大反攻。
在台銷售大減的台灣奧迪一口氣引進主力的Audi A8、A7、A6創世代豪華房車,準備大反攻。

過去兩年受到新車延遲導入及庫存整理影響,在台銷售大減的台灣奧迪(Audi)準備大反攻了。一口氣引進主力的Audi A8、A7、A6創世代豪華房車,福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers強調,與其他市場比較,Audi在台灣市場的表現,還有很大的成長空間,將祭出3大革新方向,全力拚翻轉。

在歐美市場與賓士、BMW等豪華車銷售並駕齊驅的德國奧迪(Audi),2009年率先來台成立直營的分公司,初期氣勢正旺,全力衝刺新車銷售,2015年領牌數更逾5000輛,創下連續7年銷量成長的成績。

沒想到,過去兩年受到新車延遲導入,以及庫存整理影響,在台銷售大減,去年台灣奧迪全年領牌僅達3420輛,較前一年衰退21%,今年1到7月領牌數為1129輛,更較去年同期大幅衰退50%,在豪華車市占率縮水至2.3%。

「Audi過去幾年在台為了衝業績,出了不少領牌車,雖然短期有效,卻造成新古車庫存嚴重,也間接影響奧迪中古車車價及新車盤價,惡性循環下導致新車銷售困難。加上Audi A8、A7、A6等主力車款受到原廠實施WLTP新排放測試規範,延遲台灣上市計畫影響下,今年更銷量明顯下滑。」資深業內人士觀察。

在新任總裁Matthias Schepers上任後,就開始大力改革,22日出席Audi A8、A7、A6創世代豪華房車發表會時,Matthias Schepers坦言,「與其他市場比較,Audi在台灣市場的表現,還有很大的成長空間。」並同時宣佈未來3大計畫,希望從顧客導向、售後服務品質及台灣市場產品策略等方向來著手,在未來的一到兩年間徹底改進現有軟硬體設施,期待2021年能開始收割果實。

有關「顧客導向」部份,以往奧迪對於新車銷售十分看重,若未達目標就先領牌,造成新古車過剩,連帶影響中古車價。Matthias Schepers決定先從根本下手,先不追求銷售目標,自去年9月上任後,他以「顧客滿意圓桌會議」管理機制,快速處理各經銷商所收到的顧客抱怨,以更積極的作為,來提昇客戶滿意及忠誠度。據內部調查,顧客抱怨率已明顯下降20%。

其次,則是「售後服務品質」。以往北中南車主對於各保養廠的評價不一,現已改造售後服務系統的標準流程,同時強化人員訓練。今年台灣的經銷團隊在Audi Twin Cup全球售服競賽中獲得第七名,比起過往名次可謂大幅提昇。

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至於「台灣市場產品策略」,就是簡化產品編成與提高配備水準。Matthias Schepers認為必須先徹底改變四環品牌在國人心中的形象,才有可能重拾過往「1A2B」榮耀。因此,今年奧迪也簡化產品線,停賣不受歡迎的車型,將重點放在熱門車款上。盡可能爭取到最有競爭力的車價,及提供所有ADAS先進駕駛輔助科技到新車之上。希望能夠讓四環品牌再度贏得台灣消費者們的青睞。

更新時間|2019.08.23 08:28

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