財經
2019.08.27 06:58

【新光三代拚共享1】從鐵皮車庫起家 吳昕霈獨步亞洲首創共享機車平台

文|柯長錕    攝影|鄒保祥 王均峰

全文朗讀

00:00 / 00:00

WeMo Scooter創辦人吳昕霈打造出全台最大的共享機車服務平台。
WeMo Scooter創辦人吳昕霈打造出全台最大的共享機車服務平台。

新光集團第三代吳昕霈,3年前回台創立WeMo Scooter(威摩科技)發表共享機車服務平台WeMo,成立迄今租借次數雖突破3百萬次,是目前台灣最大的共享機車服務平台。面對形象更潮、知名度更高的電動機車龍頭Gogoro宣布8月底殺入共享機車市場,已讓吳昕霈如臨大敵,接受本刊專訪的他直言:「把自己份內的事做好,不怕挑戰。」

「創立時外界都不看好,共享機車有什麼條件可以成功,要怎麼賺錢?現在就連電動機車龍頭Gogoro都要進來分杯羹。」8月8日,台灣首家電動機車共享服務的WeMo Scooter威摩科技創辦人吳昕霈,坐在總部會議室接受本刊專訪,當天正是強颱利奇馬來襲前夕,窗外風雨欲來的態勢,如同競爭逐漸增溫的共享機車市場。

二側頭髮花白,身穿條紋襯衫、卡其褲搭配黑色皮鞋,一副中年大叔打扮,卻有張突兀的娃娃臉,其實吳昕霈才39歲,他笑說:「我崇尚自然啊!不喜歡染髮!」別以為他只是白手起家的新創業者,吳昕霈的來頭可不小,祖父是新光集團創辦人吳火獅的大哥吳金龍,父親則是新光合成纖維副董吳東明。

WeMo 3年租借次數破300萬,以台灣人口而言仍是小眾,但已掀起以租代買的機車共享熱潮,大咖紛紛殺入搶市場。電動機車龍頭Gogoro宣布8月底將從桃園起跑,GoShare共享機車服務上線營運;本土汽車銷售龍頭和泰汽車旗下的和雲(iRent),今年也宣布預計採購3,000輛光陽電動機車投入路邊隨租隨還業務,打出租電動機車最低10元銅板價。

面對強敵壓境,吳昕霈直言:「樂見市場愈做愈大,產業有競爭是好事!」「只能把自己份內的事做好,不怕挑戰。」吳昕霈會如此有信心,花了1年多開發的技術核心「黑盒子」正是致勝關鍵,它內建GPS定位系統與4G通訊模組。「靠著這顆黑盒子,用戶能藉由手機APP知道車子在哪,順利租借機車、解鎖,並計算移動里程付費,還有加速儀紀錄車速,內建的陀螺儀更讓我們知道車子是否傾倒。」吳昕霈耐心地解釋。

WeMo打造了共享機車的創新模式。晚上12點半,大二生Chris在信義威秀看完電影,走出影院發現捷運末班車已過,只見Chris拿出手機打開WeMo APP,發現200公尺外,就有台WeMo的共享機車,按下預約走到車旁,使用APP啟動機車,把座位下方的安全帽規矩地戴上,一路暢騎20分鐘就到家,停在住家樓下的停車格,按下APP在線上付30元完成還車。

3年多來,WeMo布局謹慎小心,主要服務範圍仍以台北市為主,板橋、新店、中和、永和等新北市人口密集區,也是今年4月起才陸續投入營運,吳昕霈雙手一攤說:「的確可以像Obike共享單車狂撒車,但那不是我們要的,而且資金也不夠,我覺得現在發展速度符合預期。」目前WeMo約有3,000台電動機車投入營運,年底預計擴增到6,000台,目標3年內在六都都能提供服務。

儘管尚未虧轉盈,但18歲到24歲的台北市民其中二位就是WeMo會員,每台車單日周轉率約15次,讓吳昕霈對未來發展更具信心。「還在虧錢,我希望2年內能轉虧為盈。」吳昕霈語氣堅定地說。

更新時間|2019.08.26 21:37

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

相關關鍵字: