時事
2019.08.28 05:58 臺北時間

【空軍一號爆危機2】復興航43死墜毀基隆河 就是發動機惹的禍

2015年復興航空機師誤關引擎,導致飛機失去動力而墜毀,過程全被行經高架橋車輛的行車紀錄器錄下,震驚全球。(東方IC)
2015年復興航空機師誤關引擎,導致飛機失去動力而墜毀,過程全被行經高架橋車輛的行車紀錄器錄下,震驚全球。(東方IC)
2015年2月4日,復興航空一架從松山機場起飛往金門的班機,起飛後不久,因二號發動機故障,正機師竟錯將正常運作的一號發動機關閉,導致該班機失去動力,墜毀在基隆河,釀成43人死亡,機上僅15人生還。
這起空難事件與人為疏失有極大關係,但起因也是發動機故障而釀禍,對於總統專機零組件故障是否應換新品或維修?國立虎尾科技大學飛機工程系副教授林中彥說,飛機上的每個零組件都很重要,不論是小螺絲、輪胎或發動機,對飛安而言地位都同等重要,發動機或發電機故障的原因很多,要實際看狀況才知道。
他說,波音737-800飛機引擎耐操在航空界早就出了名,當飛機飛行時,飛行電腦會紀錄發動機的使用時數(Flight Hour)及啟動跟關閉的使用週期(Flight Cycle),一般民航機的發動機啟動及關閉次數較少,使用時數較長,但總統專機多在境內短程飛行,造成發動機開關次數多,飛行時速較少,易讓發動機忽冷忽熱,相較之下總統專機維修絕不能馬虎。
復興航空因機師操作疏失而墜毀在基隆河,大批救難人員迅速趕往救援,最後仍有43人不幸死亡。(東方IC)
此外,林中彥表示,飛機配備有多套電力系統維持導航等運作,除了發電機外,還有電池作為輔助系統,但電池使用時間短,維持電力的時間不夠長,主要還是要靠發電機維持飛行所需的電力,即使發電機起火,飛機上也有很好的滅火系統可以滅火。
他說,過去因發電機故障偶有造成飛安事件,例如某外籍航空班機在2013年一架從日本福岡經台北轉往香港的班機,電力系統在高空二度失效,差點釀成事故,「空軍一號使用的機型相當安全,該擔心的反而是電力若出問題,機長對於後續處理不當,才會釀成重大飛安意外。」
更新時間|2023.09.12 20:31 臺北時間

支持鏡週刊

小心意大意義
小額贊助鏡週刊!

每月 $49 元全站看到飽
暢享無廣告閱讀體驗

延伸閱讀

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀

更多內容,歡迎 鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌

線上閱讀