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2019.09.18 05:58

【鐵娘子改革裕隆3】華創車電差點全砍 她拍板裕隆研發留一口氣

文|曹以斌

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裕隆內部一個月前曾爆發路線之爭,一度打算砍掉華創車電2,000多位員工,最後嚴陳莉蓮拍板替裕隆研發留一口氣。(翻攝自裕隆官網)
裕隆內部一個月前曾爆發路線之爭,一度打算砍掉華創車電2,000多位員工,最後嚴陳莉蓮拍板替裕隆研發留一口氣。(翻攝自裕隆官網)

就在同意老臣陳國榮請辭納智捷董座之前,裕隆大家長嚴陳莉蓮先出手,針對負責納智捷研發的華創車電實施「廠辦合一」,並推出優退、優離方案,大舉瘦身轉型,但據本刊調查,裕隆內部一個月前曾爆發路線之爭,一度打算砍掉華創車電2,000多位員工,最後由她拍板替裕隆研發留一口氣。

從上個月,裕隆發布虧損9.37億元的半年報開始,執行長嚴陳莉蓮整頓動作一波接著一波,先是公告負責納智捷研發的華創車電,遷往苗栗三義廠區「廠辦合一」,推出優退、優離方案。

不到一週,裕隆老臣陳國榮請辭納智捷與華創車電董事長,嚴陳莉蓮隨即大幅人事改組,納智捷董事長改由裕隆總經理姚振祥兼任,同時,裕隆也對外公告,「集團總管理處與決策委員會即日起不再設置副執行長。」在後嚴凱泰時代,扮演集團二把手的陳國榮,請辭納智捷汽車董事長並被取消集團副執行長一職,一肩扛起納智捷(LUXGEN)兩岸失利的責任。

「一連串鐵腕改革,全由執行長(嚴陳莉蓮)拍板,但仍擋不住內部對於納智捷虧損有人該負責的聲浪,最後勉強同意KR(陳國榮)請辭,希望能宣洩內部壓力。」知情人士說。

不只對裕隆高階人事改組大傷腦筋,本刊調查,早在1個月前,討論華創車電該何去何從之時,裕隆內部就曾爆發路線之爭,一派認為就乾脆打掉,2,000餘位華創員工全數裁員。但另一派認為,華創技術實力不錯,納智捷仍有機會再起,應該延續香火,等待反攻契機。「最後,執行長拍板採取實施『廠辦合一』,替裕隆的研發根基留下一口氣。」該人士分析。

嚴陳莉蓮連出2重招,被外界解讀將收攤納智捷,為了穩定軍心,中秋節後的週一(9月16日),納智捷舉辦新車款URX預賞會,「畢竟華創下一款跨界休旅車已經開發到一半,只要URX賣得好,計畫就能重啟,納智捷品牌還有機會。」老裕隆人透露。

更新時間|2019.09.18 01:04

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