林佳龍強調，雖然事件發生原因雖然還有待專家、檢調、運安會來釐清，但發生嚴重事故，交通部所屬的航港局、港務公司「當然有疏失」，也要負起責任，待搜救告一段落後，會追查歷年來有疏失的人員，究責絕不寬貸。
林佳龍也表示，港務局管轄的所有橋樑會持續改善，包括檢測率、檢修有無落實都會檢討，他也要求港務公司所屬橋樑在今年底前完成檢測，且可邀請公正第三方介入檢測，若橋樑有問題，「該封就要封，該改就要改！」交通部也會啟動橋樑重建工程，對全國老舊、危險橋樑提出具體改善計畫。
對南方澳港口漁船進出問題，林佳龍說，經過軍方連夜施工開通水路，上午9點20分已有漁船試行，預計11點漁船可以通航。
港務公司董事長吳宗榮報告時指出，南方澳大橋1998年委託宜蘭縣政府做好之後移交基隆港務局的蘇澳營運所監管，港務公司2012年成立以來至今7年橋樑維修費用共1795萬元，維修項目包括路燈、目測鏽蝕、結構安全改善等。
吳宗榮坦言，從台灣省政府港務局到港務公司管轄的21年來，南方澳大橋只有2016年宜蘭縣政府做過一次檢測，當時是交通部補助全國各縣市進行道路橋樑檢查，宜蘭縣檢測118座橋樑，是蘇澳鎮認為南方澳大橋是當地重要橋樑，所以宜蘭縣府列入檢測，「21年來，只有那一次檢查」。
吳宗榮說，港務公司管轄17座橋樑，扣掉南方澳大橋還有16座，除了3座是去年完工，其餘13座曾檢測的只有5座，有8座橋樑從未檢測。他也表示，交通部已要求今年底前把這13座橋樑進行全面檢驗，希望港務公司的橋樑提升至全國一致的標準。
