先前有名從事美食外送員的網友，在PTT台大批踢踢實業坊留言分享自己的薪資條，從明細中可以看出，他一個月接單達到1,203件，總計酬勞109,922元，不過，他一個月僅休息3天，等於一天平均要跑42趟，相當驚人。
對於網路上有外送員分享月入十萬元，本刊也訪問到單月曾逼近10萬元的郭先生，無奈地說，「之前有一個月真的賺到快10萬元，但每天平均跑8到10個小時，颳風下雨照樣接單，月休4天，不過實在很累！」根據空腹熊貓（Foodpanda）統計，目前1萬多名外送員中，有400名月收入達10萬元以上，占比約4％。
而各家外送員的薪水計算方式不同，有些直接以送單量計算，有些則是用「取餐、完成和路程」的固定公式計算，主要賺取獎勵收入，若跑得更多獎勵愈高，若初期開放營運的城市加成會更多，像是以foodpanda在7月公開的計算方式來看，179件以內每件收入為70元，若達到601件以上，每件獎金多加50元，等於跑一次可賺120元。
「最近因為加入的人愈來愈多，大家會搶單，想要賺到10萬元，工作時間就要拉長。」搶單情況愈來愈多，有外送員感慨：「這行是拿命在賺錢。」為了趕時間，常發生外送員違規、超速和蛇行鑽車縫的情況。今年7月，就有網友分享外送員發生車禍的照片，其中一張便是Uber Eats外送員 與foodpanda外送員相撞的照片，有網友打趣地說是「最強對決」「同行相忌」。
外送員的辛酸不只是交通安全有疑慮，外送員與外送平台非僱用，而是承攬關係，沒有勞健保，職安保障明顯不足；且沒有完善車險，外送員車主自有的強制險或任意險為非營業用車險，出事不會理賠；外送員大增同行搶單狀況顯著，10萬元高月薪愈來愈難達到，須到熱門名店周遭蹲點才有機會。另外，生財工具耗損率高，像是機車、油錢和智慧手機均需自備。
