根據國際機場時間帶協調中心最新資料，星宇航空已申請明年夏季的台北澳門一天3班往返、台北峴港一天往返、台北檳城一天往返、台北亞庇一天往返、台北宿霧一天往返、台北松山一天往返、台北北九州一天往返、台北福州一天往返、台北重慶一天往返、台北北京一天往返等10個航班，初步已取得桃園機場時間帶。
對此，聶國維向本刊表示，除了確定開航的澳門、檳城、峴港3個航點外，其餘7個航點都只是星宇未來考慮規劃的航線，此次只是先向民航局提出申請，即便通過，也要視當時狀況才能決定是否開闢新航線。
據悉，星宇航空日前接回首架A321neo客機後，到年底之前可望再進2架，到明年開航時（1月23日），將有3架客機上線服務，即便一切順利，明年也頂多再引進3、4架新機，恐怕仍無法因應10個航點全開；星宇航空真正的爆發期在2021年，預計交機12架左右。
被問及飛機數量等問題，聶國維不諱言：「對方的時間帶好不好，還有到時候飛機夠不夠，都是我們最後決定的因素之一，……現階段，我們的3架飛機，就是飛澳門、檳城、峴港，只有這個是確定的，其他都要視情況而定。」
