YAMAHA EC-05技術規格
長寬高：1,880 x 670 x 1,180 mm
軸 距：1,300mm
整備重量：106kg
動力：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達 (S-Version)/ MOSFET 水冷馬達控制器
最大馬力：10hp/3,000rpm
最大扭力：2.65kgm /0～2,500rpm
驅動方式：後輪驅動
標配售價：99,800元
話說YAMAHA可是速克達車款的先驅！1970年代後期，YAMAHA推出 PASSOL S50（跑速樂），是一台具有寬大踏板的速克達，能以雙腳併攏的姿勢輕鬆騎乘。而後，1980 年代前期推出的 JOG 採用輕巧耐磨的塑料車殼，不用擔心沾染衣物鞋子，適合各種使用者的騎乘車型，在交通工具的舒適和便利性上做出重要的革新。而即便早期是強調通勤與代步的速克達車款，YAMAHA也不在操控性上有所妥協，有「年少輕狂」過的人都知道，YAMAHA的車雖然單價最高，但騎起來的動態就是比其他車廠優秀！而這也造就了一批死忠的Y迷鐵粉。
不過在發表會上，YAMAHA也很直白的說出了EC-05是以GOGORO S2的基礎來研改而成，包含車台與動力系統，所以當下也讓很多人開始懷疑EC-05是不是僅是一款由YAMAHA重新設計外觀，GOGORO S2的「貼牌車」，不過車輛的設計博大精深，我相信以YAMAHA在機車設計上的數十年經驗，EC-05肯定不會有你我想像中的如此簡單。
在領車前YAMAHA特別花了一點時間與我們溝通EC-05的產品特色。的確，「EC-05」從馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具及基本骨架是與 GOGORO S2共享。正因如此，必須從外在的設計上徹底展現 YAMAHA風格及「人機官能」。所以「EC-05」也是基於「人機官能」的思想而設計的。
若以設計觀點解釋，意即騎乘者跨上座墊，形成人車合一時的優美狀態。這樣的設計能激起暢然奔馳姿態的想像，不論是在奔馳時，抑或是靜止佇立時。重點是將馳騁的意象轉化為可見的形體，所以第一步是凸顯前後輪的存在感。由於「EC-05」其動力來源的電池與馬達隱藏在車身中，無法將其做為視覺設計的元素。因此藉由連結電池與馬達，傳遞動力至地面的車輪凸顯力量，盡可能地抬升車身側蓋的尾部，露出後輪；而前輪亦同，仔細斟酌前土除的角度，形成放大的視覺效果，以展現前進的動力。其次是車身視覺重心的抬升。在行進時，後輪形成的動力支撐著騎乘者，同時驅動車輛前進。透過車側延伸至座墊的拼接線條，連結騎士與車輪形成的動能；而座墊下方車體膨起再收緊的曲線，延伸至前方車頭弧線。這樣的流線形態，形成較高的重心效果，在視覺上營造出輕快、強烈的運動性。
領到車後實際騎乘，作為 GOGORO 2一般版的車主，當下的感覺是車子怎麼這麼「大」？這是因為EC-05為了提供更大的腳踏面積、以及雙腿的伸展空間，而將前方車殼往前推，加上座墊的面積加大、角度與材質也針對合理的騎乘姿勢優化，所以騎慣了 GOGORO 2的我會有車子變大的錯覺。不過更神奇的事情是在上路後，我心裡大聲的呼喊著：「這絕對不是 GOGORO 2！」。因為根據我騎了兩年多 GOGORO 2的心得， GOGORO 2雖然在動力上非常符合我的需求，但在操控上我卻很難給她高分！因為 GOGORO 2的座墊前空間過小，所以一個身高約170的男生在騎乘時會不自覺的往後坐，造成龍頭過輕的不安定感，也因為重心偏後，所以在過彎時後輪有時也會「蠢蠢欲動」。但在EC-05上這些「症頭」全消失了！龍頭的穩定感讓我不用花費太多力氣穩住車頭，雙手可以放鬆用更舒服的姿勢騎乘。過彎時車身一傾就輕鬆壓過，然後稍微拉起車身就回正，整個重心保持在近乎中心的位置。然後是長時間高速行駛，Gogoro 2的經驗是碎震沒多久就會把手給弄麻，但EC-05卻幾乎不會！而且還會不知不覺的把電門越催越深（毋湯）。然後重點來了！ GOGORO 2騎乘時間超過半小時就是腰酸，但EC-05卻讓我捨不得停下來休息！！
抱著一堆興奮與疑問回到了YAMAHA跟開發部門的人詳談，其實EC-05雖然出之於 GOGORO S2卻有著完全不一樣的騎乘特性，在於藉由座墊與前半截車身的重新設計，乃至於龍頭與把手位置的些微加高，讓騎乘者在不知不覺中就會自然的較往前坐，讓車體的重心盡量居中，達到所謂的50：50理想配重。而只不過是改變了騎乘位置與姿勢，就可以讓一台車有著如此顯著的變化，YAMAHA累積了數十年的機車設計功力，在EC-05或許只能算是牛刀小試也說不定。而在與手機的連結上，YAMAHA也發表了全新的Yamaha Life EV App，透過這個專用App可以作車輛的細部設定，如儀表燈光、回電、音效、車廂開關等，iOS版本還可以透過Apple Watch來啟停車輛。
而回到了很現實的價格差異上，YAMAHA EC-05定價為99,800元，比起Gogoro S2的96,980元貴了2,820元。這不到3,000元的價差是否會讓消費者有選擇障礙？老實說在沒試騎到EC-05之前還真的有那麼一點！但如果你（妳）嘗試過EC-05的絕佳騎乘體驗與動態（相較於Gogoro S2而言），相信我，這2,820元肯定超值到逆天！
