鏡車專題
2019.11.20 11:00

【 TMS 2019東京車展現場直擊--機車篇】建立在實用性上的機能哲學!HONDA

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元

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與其他日系車廠相比,HONDA的機車總是比別人多了一分粗獷的韻味,這是因為HONDA的機車總是考慮到實用性與耐久性,如1958年發表,至2017年為止銷售已達億台的Honda Cub--「小狼」就是最好的例子。而在今年的東京車展上,HONDA發表了CT125概念車款,其所具備的獨特外型,更有濃厚的向初代小狼「致敬」的意味。

HONDA CT125概念車
HONDA CT125概念車

說到今年HONDA在東京車展上的焦點,除了四輪的Fit之外,肯定就是CT125概念車了。但說是概念,其實CT125的完成度跟量產車相差無幾,大概就差印個DM與公布價格的等級。明眼人一看就知道,CT125的車體設計源自於Cub系列車體設計,基本上就是個「高大帥」後的Cub來著的!不過即使HONDA想要把CT125定義在一個更精緻的級距,但基本設計還是以「耐操好用」為中心。如簡單但卻極為經典的Underbone彎樑式車架本體、師法前身CT110的搖籃式引擎強化架、經典的圓形頭燈、甚至是前單座後貨架的設定,在CT125上面都原汁原味的呈現出來。不過隨著科技的進步,全LED化的燈組與數位儀表自然也是不可或缺。

搖籃式引擎強化架。
搖籃式引擎強化架。
上繞式排氣管。
上繞式排氣管。
上吸式進氣口。
上吸式進氣口。
前單座後貨架的騎乘設定。
前單座後貨架的騎乘設定。
數位化儀表。
數位化儀表。
CT125搭載一具124 c.c.四行程單缸SOHC氣冷引擎。
CT125搭載一具124 c.c.四行程單缸SOHC氣冷引擎。

動力上CT125搭載一具124 c.c.四行程單缸SOHC氣冷引擎,這顆引擎已被使用在包含MSX 125、Super Cub C125與Monkey 125等市售車款上面,擁有Honda PGM-Fi電子燃油噴射技術,所以在燃燒效率上更為優異。馬力為9.7ps/7,500rpm、扭力為1kgm/5,000rpm,搭配四速無離合器變速箱。CT125的發表無論是在海外或是台灣都獲得頗高的討論,如果順利量產的也有不低的機會可以引進台灣。

CRF1100L Africa Twin側面特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.
CRF1100L Africa Twin側面特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.
CRF1100L Africa Twin後方特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.
CRF1100L Africa Twin後方特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.
CRF1100L Africa Twin前方特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.
CRF1100L Africa Twin前方特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.

而除了CT125外,CRF1100L Africa Twin與ADV150這兩台機車也是HONDA展館的焦點。CRF1100L繼承「TRUE ADVENTURE」的車款概念,並且在整體的平衡性上也做了不少修正,採用了改良過的車架結構,並把引擎的排氣量加大到1,100cc,並加上符合現代人使用習慣的觸控液晶儀表板等。安全性也獲得的提升,循跡系統和轉向頭燈等均為標配。

ADV150側面特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.
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ADV150前方特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.
ADV150前方特寫。Copyright © 2019 Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. All Rights Reserved.

ADV150則以HONDA PCX為基礎衍生而來,但改用了不同的輪胎配置,並修改了騎乘姿勢,讓ADV150的適應性從On Road到無鋪裝道路都當做小菜一碟。另外還加添了兩段式可調擋風鏡與Keyless智慧鑰匙,讓日常騎乘更為便利與舒適。

更新時間|2019.11.20 02:53

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