靚俥試駕
2020.01.17 19:00

【鏡試駕】全速域更暢快!TOYOTA Auris 2020年式旗艦版

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元

對於台灣的消費者來說,2018年底引進的TOYOTA Auris終於可以讓牛頭牌與Fun Car畫上等號。不過在滿滿一片好評的TNGA底盤與新世代引擎與變速箱的讚聲中,少了全速域ACC與車道循跡功能(LTA)卻是其小小缺憾。這樣的嘆息聲總代理和泰聽到了,全新2020年式Auris升級了全速域ACC、LTA功能,價格上也僅小漲了一萬元,並可另加價一萬元選配2-tone 車色。

TOYOTA Auris 2020年式旗艦版
TOYOTA Auris 2020年式旗艦版
TOYOTA Auris 2020年式旗艦版技術規格

長寬高:4,375mm×1,790mm×1,435mm

軸  距:2,640mm

整備重量:1,390kg

引  擎:2.0L自然進氣L4汽油引擎

最大馬力:170hp/6,600rpm

最大扭力:20.4kgm / 4,400~4,800rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:89.5萬元

而相較於以往TOYOTA給人開車如開船的印象,自從品牌開發了TNGA(Toyota New Global Architecture)模組化高剛性底盤架構之後,採用此底盤的新車款,無論是在操控性或是安定性上都有了跨越世代的優異表現。而作為台灣所引進的第一台、也是價格最入門的TNGA底盤車款,Auris可說是肩負著讓TOYOTA「改頭換面」的重責大任!而Auris也確實不負眾望,以新世代的年輕造型、全新動力、高規格的安全配備,吸引了不少消費者的青睞。試乘過Auris的朋友說過一句玩笑話:如果把牛頭牌Logo遮起來,沒有人相信這會是一台TOYOTA!大概就是這種程度的脫胎換骨吧。不過對於坐慣如開船般舊世代TOYOTA的人(尤其是長輩)來說,可能還要花點時間來適應TNGA底盤的特性;而對於駕駛者而言,蠢蠢欲動的右腳與雙手,可能更需要時刻提防吧!

2-tone 車色之A柱與後照鏡特寫。
2-tone 車色之A柱與後照鏡特寫。
2-tone 車色之C柱特寫。
2-tone 車色之C柱特寫。
2-tone 車色之鴨尾特寫。
2-tone 車色之鴨尾特寫。

拿到車後端詳外觀,其實2020年式Auris造型上的改變幾乎是零,不過試駕車是選配了2-tone 車色的款式,上半部為黑色懸浮式設計,所以看起來更具青春氣息,相信這一萬元選配錢絕對花得值得!內裝,不得不說TOYOTA的進口車與國產車質感實在是「差很大」!Auris的內裝風格簡單俐落,甚至與LEXUS有幾分神似(系出同源,合理)。高級車必備的縫線皮革、壓紋軟塑膠、消光鋁合金、鋼琴烤漆飾板通通都有,但最讓人欣賞的是把這些材質融合之後的「一體感」,不會有特別刺眼的某種東西(如木紋飾板…)出來搶鋒頭。原本七吋的中控台大型觸控螢幕,則升級到TOYOTA Drive+ Connect 8 吋 WiFi 附薄型邊框主機,具備 Apple CarPlay/Android Auto 連接功能 。

2020年式Auris造型上的改變幾乎是零,不過試駕車是選配了2-tone 車色的款式,上半部為黑色懸浮式設計,所以看起來更具青春氣息,相信這一萬元選配錢絕對花得值得!
2020年式Auris造型上的改變幾乎是零,不過試駕車是選配了2-tone 車色的款式,上半部為黑色懸浮式設計,所以看起來更具青春氣息,相信這一萬元選配錢絕對花得值得!
Auris的內裝風格簡單俐落,甚至與LEXUS有幾分神似。
Auris的內裝風格簡單俐落,甚至與LEXUS有幾分神似。
原本七吋的中控台大型觸控螢幕,則升級到TOYOTA Drive+ Connect 8 吋 WiFi 附薄型邊框主機,具備 Apple CarPlay/Android Auto 連接功能 。
原本七吋的中控台大型觸控螢幕,則升級到TOYOTA Drive+ Connect 8 吋 WiFi 附薄型邊框主機,具備 Apple CarPlay/Android Auto 連接功能 。

上路測試,爬長陡坡大力踩下油門,所搭載的新世代M20A-FKS 2.0升四缸自然進氣引擎發出悅耳的聲浪,隨著轉速的逐漸拉升馬力也開始湧出。這具引擎可輸出170ps/6600rpm的最大馬力與20.4kgm/4800rpm的最大扭力,225/40R18的配胎(旗艦版標配)在其牽引之下順暢爬坡,而且因為是自然進氣的關係,動力輸出較渦輪車線性的多(有被渦輪引擎突然噴出動力嚇過的人,肯定知道我在說啥…)。然後更厲害的是這顆引擎依然保有TOYOTA一貫的節能本色,其熱效率達到了40%的全球量產車最高水準,16.2km/L的一級油耗表現自然也是理所當然。

2020年式Auris的最大進化重點,則是包含了全速域且含Stop&Go的ACC主動車距維持、LTA車道循跡輔助系統的TSS 2.0系統。
2020年式Auris的最大進化重點,則是包含了全速域且含Stop&Go的ACC主動車距維持、LTA車道循跡輔助系統的TSS 2.0系統。
LTA車道循跡功能則必須與ACC配合使用,在車道標線清晰的狀態下會自動維持在車道中間,若車道無標線則會跟著前車的軌跡行走,算是已經接近Level 2半自動駕駛的水準,但手還是必須保持握住方向盤的狀態,離開方向盤的時間不能超過10秒。
LTA車道循跡功能則必須與ACC配合使用,在車道標線清晰的狀態下會自動維持在車道中間,若車道無標線則會跟著前車的軌跡行走,算是已經接近Level 2半自動駕駛的水準,但手還是必須保持握住方向盤的狀態,離開方向盤的時間不能超過10秒。

2020年式Auris的最大進化重點,則是包含了全速域且含Stop&Go的ACC主動車距維持、LTA車道循跡輔助系統的TSS 2.0系統。靜止狀態即可啟動ACC,但最低車速不能低於30km/h,所以車輛會自動加速至30km/h,再往上可以用手動逐漸往上加,上限為180km/h。而在前方車輛停止的狀態下,系統也會自動跟車煞停,前車若兩秒內起步系統就會自動跟上,超過兩秒就要踩下油門或是手動喚醒才會再度啟動自動跟車。而LTA車道循跡功能則必須與ACC配合使用,在車道標線清晰的狀態下會自動維持在車道中間,若車道無標線則會跟著前車的軌跡行走,算是已經接近Level 2半自動駕駛的水準,但手還是必須保持握住方向盤的狀態,離開方向盤的時間不能超過10秒。全速域ACC與LTA的升級對於駕駛來說絕對是個好消息,尤其在長途行駛時能大幅降低駕駛者的疲勞,使駕駛可以更專注於前方的路況。

老實說以這樣的價格入手如2020年式Auris這樣的進口掀背車,可說是十分的超值。早買早享受、晚買享配備升級,等久了,好康自然就是你的!
老實說以這樣的價格入手如2020年式Auris這樣的進口掀背車,可說是十分的超值。早買早享受、晚買享配備升級,等久了,好康自然就是你的!

試駕車為頂規的旗艦版,小漲一萬後的定價為89.5萬,選配2-tone 車色另加一萬。老實說以這樣的價格入手如2020年式Auris這樣的進口掀背車,可說是十分的超值。早買早享受、晚買享配備升級,等久了,好康自然就是你的!

更新時間|2020.01.14 21:42

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