靚俥試駕
2020.01.21 13:07

【鏡試駕】有感再進化!SSANG YONG Tivoli小改款汽油豪華型

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元

前一陣子去了一趟韓國,滿街舉目所見除了HYUNDAI與KIA的各式車款外,就屬SSANG YONG生產的Tivoli目擊度最高了!話說TIVOLI已經連續四年(2015-2018)蟬聯韓國跨界休旅市場銷售冠軍,其理由除了其時尚雙色動感外型設計確實抓住許多年輕消費者的心外,超越同級車款的主被動安全配備,更是許多人非她不可的唯一理由!

此次試駕的為Tivoli小改款汽油豪華型,外觀上確實也符合其「小改款」的設定。
此次試駕的為Tivoli小改款汽油豪華型,外觀上確實也符合其「小改款」的設定。
SSANG YONG Tivoli小改款汽油豪華型技術規格

長寬高:4,225mm×1,810mm×1,613mm

軸  距:2,600mm

整備重量:1,422kg

引  擎:1.5L渦輪增壓L4汽油引擎

最大馬力:163hp/5,000~5,500rpm

最大扭力:26.5kgm / 1,500~4,000rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:94.8萬元

以製造軍用吉普車起家的SSANGYONG在台灣雖然音量較小,但在韓國、乃至於歐洲的知名度可不低,尤其在柴油休旅、皮卡車這塊領域可是擁有一批愛用者。而在CUV領域SSANGYONG也沒有缺席,發表於2015年的Tivoli挾其大空間與豐富配備,跟其他強勢車廠競爭起來也毫不示弱!

車頭的造型雖與上一代拆異不大,但水箱罩線條稍作修改,並以鋼琴烤漆為底上方配上鍍鉻飾條點綴,下方進氣口則採梯型橫貫式設計,霧燈改為多點式立體刀峰狀設計,並同樣以黑色烤漆來裝飾,以區別出年份上的差異。
車頭的造型雖與上一代拆異不大,但水箱罩線條稍作修改,並以鋼琴烤漆為底上方配上鍍鉻飾條點綴,下方進氣口則採梯型橫貫式設計,霧燈改為多點式立體刀峰狀設計,並同樣以黑色烤漆來裝飾,以區別出年份上的差異。
小改款上升級了LED頭尾燈組,對於夜間及陰雨天的行車安全有一定的幫助。
小改款上升級了LED頭尾燈組,對於夜間及陰雨天的行車安全有一定的幫助。
L-Shaped LED尾燈組。
L-Shaped LED尾燈組。

此次試駕的為Tivoli小改款汽油豪華型,外觀上確實也符合其「小改款」的設定。強調以美式足球員的誇張護肩為設計靈感,Tivoli的外觀充滿陽剛氣息,但與現行一眾「張牙舞爪」的CUV同伴相比,Tivoli卻又顯得相對溫和。豐滿的車身上點綴著適當的轉折線與外擴鈑件,防刮板的使用也是恰到好處,不似現在一堆CUV車身幾乎快被防刮板覆蓋!車頭的造型雖與上一代拆異不大,但水箱罩線條稍作修改,並以鋼琴烤漆為底上方配上鍍鉻飾條點綴,下方進氣口則採梯型橫貫式設計,霧燈改為多點式立體刀峰狀設計,並同樣以黑色烤漆來裝飾,以區別出年份上的差異。而在小改款上也終於升級了LED頭尾燈組,對於夜間及陰雨天的行車安全有一定的幫助。話說我個人還蠻喜歡Tivoli的車頭造型,其層次感豐富,粗獷之餘更帶有一些都會氣息。

18吋全新造型炫銀鑽石切割鋁圈。
18吋全新造型炫銀鑽石切割鋁圈。
以美式足球員的誇張護肩為設計靈感,Tivoli的外觀充滿陽剛氣息,但與現行一眾「張牙舞爪」的CUV同伴相比,Tivoli卻又顯得相對溫和。
以美式足球員的誇張護肩為設計靈感,Tivoli的外觀充滿陽剛氣息,但與現行一眾「張牙舞爪」的CUV同伴相比,Tivoli卻又顯得相對溫和。
豐滿的車身上點綴著適當的轉折線與外擴鈑件,防刮板的使用也是恰到好處,不似現在一堆CUV車身幾乎快被防刮板覆蓋!
豐滿的車身上點綴著適當的轉折線與外擴鈑件,防刮板的使用也是恰到好處,不似現在一堆CUV車身幾乎快被防刮板覆蓋!

拿著Smart Key進入車內,大量的黑色鋼琴烤漆與消光銀飾板讓車室的質感提昇不少,軟塑膠的使用亦不吝嗇,讓人看不出來這是台百萬內的中階CUV。座椅為透氣皮革材質,包覆性不錯之外,主要身體承載面也做了凸起的透氣設計,搭配夏天非常受用的座椅通風功能,讓人一坐上去就不想要離開!另外,駕駛座更附有8向電動調整,雖然此項配備已日趨普遍,但也展現出車廠的誠意。而在小改款上則新增10.25吋駕駛數位儀表板( 1.6柴油旗艦型 )、8吋原廠中控影音主機、智慧型手機連結功能(Apple CarPlay / Android Auto)。

大量的黑色鋼琴烤漆與消光銀飾板讓車室的質感提昇不少,軟塑膠的使用亦不吝嗇,讓人看不出來這是台百萬內的中階CUV。
大量的黑色鋼琴烤漆與消光銀飾板讓車室的質感提昇不少,軟塑膠的使用亦不吝嗇,讓人看不出來這是台百萬內的中階CUV。
小改款上新增8吋原廠中控影音主機。
小改款上新增8吋原廠中控影音主機。
新款影音主機具備智慧型手機連結功能(Apple CarPlay / Android Auto)。
新款影音主機具備智慧型手機連結功能(Apple CarPlay / Android Auto)。

安全配備則是Tivoli的超級重點!品牌甚至還誇下了「百萬內最安全CUV」的豪語。以車體結構來說,她使用了高達79%的HSS高強度(340Mpa以上)鋼材,10處的重點部位(如A柱)甚至使用上了1,500Mpa的超高強度鋼材,車體的整體剛性自然是無庸置疑。而在主被動安全系統上,上一代Tivoli就已具備全車7具安全輔助氣囊、ESP 電子車身穩定系統、ARP 主動式側翻防止系統、ASR 驅動防滑系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、HBA 液壓煞車輔助系統、 HSA 上坡起步輔助系統以及 TPMS 胎壓偵測系統等基本款配備,以及LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助、FCW前方碰撞警示、AEB自動緊急煞車、HBA智慧型遠光燈。此次小改款則新增添了BSD盲點偵測、RCTA後方車側警示、RCTAi倒車煞車輔助、EAF開門防撞警示、SDA安全車距警示、FVSA前車啟動警報、LCA車道變換輔助、DAA疲勞駕駛警示,全車搭載高達33項的主被動安全配備,對於安全上的防護可以說是更加的完備!但比較可惜的是還是沒有ACC自動跟車輔助功能。

 Tivoli小改款汽油豪華型仍為類比儀表+數位資訊屏的設計。
Tivoli小改款汽油豪華型仍為類比儀表+數位資訊屏的設計。
駕駛座8向電調座椅為透氣皮革材質,包覆性不錯之外,主要身體承載面也做了凸起的透氣設計。
駕駛座8向電調座椅為透氣皮革材質,包覆性不錯之外,主要身體承載面也做了凸起的透氣設計。
前座具備夏天非常受用的座椅通風功能。
前座具備夏天非常受用的座椅通風功能。

另一個重點,則是搭載於試駕車上、首次引進台灣的1.5 e-XGDi Turbo汽油渦輪增壓引擎,可提供163ps最大馬力,並於1,500至4000 rpm低轉速域即可湧現高達26.5 kg-m最大扭力輸出峰值,搭配AISIN六速手自排變速系統,起步可說是超乎想像的輕快,油門踩大一點甚至前輪還會打滑!不過在中高速需要扭力來超車時就會有點後繼乏力的感覺,但感覺上不是引擎榨不出動力,而是變速箱的換檔邏輯將出力給限制住了,解決之道就是勤勞點以手動來升降檔位。順道一提,變速箱共有Normal(普通)、Sport(運動)、Winter(雪地)3種不同換檔模式。

首次引進台灣的1.5 e-XGDi Turbo汽油渦輪增壓引擎,可提供163ps最大馬力,並於1,500至4000 rpm低轉速域即可湧現高達26.5 kg-m最大扭力輸出峰值。
首次引進台灣的1.5 e-XGDi Turbo汽油渦輪增壓引擎,可提供163ps最大馬力,並於1,500至4000 rpm低轉速域即可湧現高達26.5 kg-m最大扭力輸出峰值。
Tivoli小改款採用AISIN六速手自排變速系統。
Tivoli小改款採用AISIN六速手自排變速系統。
變速箱共有Normal(普通)、Sport(運動)、Winter(雪地)3種不同換檔模式。
變速箱共有Normal(普通)、Sport(運動)、Winter(雪地)3種不同換檔模式。

而在底盤的設定上,Tivoli為前麥花臣後扭力樑設計,雖非全獨立懸吊,但偏硬的阻尼讓操控感還算清晰,過彎時的紮實感與安定感讓人頗為安心。不過Tivoli還是一款不折不扣的舒適取向的小型休旅車款,所以不要指望她在山道上面會有多熱血的動態表現,因為你可能只會把乘客的上一頓飯給搖出來,但以正常駕駛來說Tivoli的表現絕對是可圈可點。

後座的乘坐空間超乎想像,以CUV級距來說可說是名列前茅!
後座的乘坐空間超乎想像,以CUV級距來說可說是名列前茅!
後行李箱空間在標準5人座模式下也提升至427公升,最大更可擴充至1,147公升的超寬敞置物空間。
後行李箱空間在標準5人座模式下也提升至427公升,最大更可擴充至1,147公升的超寬敞置物空間。
雖說SSANG YONG在台灣屬於較為冷門的車廠,但拋下品牌的迷思之後,我卻覺得她所擁有的內涵反而更形亮眼。
雖說SSANG YONG在台灣屬於較為冷門的車廠,但拋下品牌的迷思之後,我卻覺得她所擁有的內涵反而更形亮眼。

雖說SSANG YONG在台灣屬於較為冷門的車廠,但拋下品牌的迷思之後,我卻覺得她所擁有的內涵反而更形亮眼。加上其高規格的安全標準與配備,即便品牌力居於弱勢,但絕對是務實之選。有機會去展間試試她的身手,Tivoli的紮實與安全感,絕對不會讓你失望的!

更新時間|2020.01.21 13:35

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