財經
2020.04.08 05:58

【裕隆減資再出發1】十年獲利一次提列全燒光 嚴陳莉蓮止血裕隆內幕

文|曹以斌

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嚴陳莉蓮決定一次打消包括納智捷、華創與東風裕隆在內的資產減損,讓裕隆去年虧損高達244.65億元,創下裕隆67年來最高紀錄。
嚴陳莉蓮決定一次打消包括納智捷、華創與東風裕隆在內的資產減損,讓裕隆去年虧損高達244.65億元,創下裕隆67年來最高紀錄。

上週一(3月30日)國內汽車業龍頭裕隆董事會通過去年財報,巨額虧損244.65億元,等於慘賠近1.6個股本,創下創立以來之最,同時宣布減資36.4%。本刊調查,一肩扛起4000億元江山的裕隆執行長嚴陳莉蓮,這次加速提列減損、全面掃除沉重財務包袱,就是要讓裕隆財務歸零,重新再出發,尤其與鴻海合資新公司,將讓裕隆集團進可攻、退可守,等待時機再起。

「去年的財報大虧,主因是提列納智捷、華創與大陸的車型減損。」3月30日晚間,國內汽車業龍頭裕隆丟出震撼彈,公布2019年財報虧損244.56億元,每股淨損15.55元,創下裕隆67年來最嚴重的虧損紀錄。

裕隆一次打銷244.65億元的巨額虧損,與2009年到2018年10年間所賺的253.28億元不相上下;嚴陳莉蓮並決定減資57.29億元、彌補虧損,減資後裕隆的實收資本額降為100億元,消息一出立刻震撼市場。

然而,這對於一年多前,面對夫婿嚴凱泰驟逝,一肩扛起4000億裕隆集團江山的執行長嚴陳莉蓮來說,卻是不得不做的重大決定。

本刊調查,擔任女籃隊長時期,以「精準判斷、迅速執行」剽悍球風著稱的嚴陳莉蓮,面對嚴凱泰生前念茲在茲,視為家族重大使命的自主品牌—納智捷(Luxgen)銷售持續低迷;加上多年來,專注研發新車的華創車電,因為只有納智捷一個客戶,成為拖累集團的大錢坑,憂心不已。

「嚴董(嚴凱泰)自創納智捷品牌以來,已有11款新車上市,一台車研發至少要花百億之譜,幾年下來,裕隆集團就燒掉7、800億,如此的大窟窿,接手後的嚴陳莉蓮不得不面對。」業內人士坦言。

上任之初,她立即對納智捷與華創增資補血,但受兩岸車市急凍衝擊,納智捷銷量每況愈下,去年只賣了4000多台,與對岸合資的東風裕隆銷量,更受中美貿易戰影響,每月銷量僅剩百輛,導致慘虧。

現實的壓力讓嚴陳莉蓮從追夢走向務實,開始鐵腕止血,從組織整併、開放平台尋求新客戶、子公司減資改善財務結構,更大動作的對燒錢最兇的華創車電下手,就是要擺脫「納智捷」與「華創車電」兩大包袱。

「今年初,裕隆與鴻海簽訂合資新公司協議,過去投資納智捷與華創的財務虧損需要全面透明化,與其繼續背負陳年舊帳,不如一次大破大立,讓裕隆徹底脫胎換骨。」知情人士說。

更新時間|2020.04.08 00:09

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