NOMOS的Autobahn是他們在2018年推出的款式，之前去參訪NOMOS位在柏林的工作室的時候，品牌就隱約透露他們會有和其他設計師合作的計畫，將會做出一款跳脫NOMOS既有設計的新款，不過想當然再追問也是沒有答案的。結果一年後謎底揭曉，NOMOS找來德國設計師Werner Aisslinger為他們設計出以復古跑車為靈感的Autobahn。
Werner Aisslinger是何許人也？他正式出道前曾和英國工業設計師Jasper Morrison、還有義大利前衛設計師Michele de Lucchi共事過，1993年在柏林成立自家工作室Studio Aisslinger，之後在設計界獲獎無數，他設計的椅子Juli也被紐約MoMA列為永久館藏。
Autobahn在德文的意思是「高速公路」，面盤中央的夜光圈加上旁邊的偶數時標，看起來就像是儀表板時速圈的移植。說真的這一圈沒有什麼機能性的作用，純粹是符合設計概念的運用，仔細一想好像滿不NOMOS的，一直被歸在包浩斯風格的NOMOS，「形隨機能」這件事好像沒有實踐在Autobahn的夜光圈設計。不過如果以風格來論的話，設計依然是簡約的，尤其是白面搭上藍色夜光圈還有橘針的配法，柔和中又帶有鮮明的色調，在NOMOS既有的清新中帶出了一點張揚。
Autobahn內凹式的面盤設計，弧度做得還滿漂亮的，概念是來自賽道的外車道，外緣壓印著分鐘刻度，視覺上看起來很滑順，六點鐘位置的小秒盤彷彿大圓縮小成小圓的循環般，也以內凹式的圓盤呈現，下方則是弧形的日期指示窗，像是儀表板上的時速表，就層次的佈局來說還滿恰如其分的。不過Autobahn 41mm的尺寸戴起來的視覺感比較顯大，因為它錶耳的切角是直線斜面往下，並沒有多做一道切面，所以看起來比較長，加上面盤的資訊配置比較滿版，所以手腕比較細的人戴上手看起來會相對偏大。
不過這也很看個人的佩戴喜好，如果偏好基本功能、設計簡潔的大錶，Autobahn會是一個滿不錯的選擇，除了外型之外，搭的機芯是自製的DUW6101，具備自製擒縱結構與藍鋼色游絲，而且擒縱叉支架也改成鏤空設計，可以減少動力的消耗，日期也能雙向快調，在操作上來說很便利。
佩戴心得：第一次看到Autobahn的時候有點驚豔，它很NOMOS、卻又沒那麼NOMOS，在NOMOS的眾多錶款中，Autobahn的設計算是比較張揚的，光是它面盤中央的夜光圈就夠搶眼的了，乍看下真的滿有新鮮感。不過戴了幾天之後突然有點懷念起NOMOS以往的簡約風格，就個人喜好而言，Autobahn的耐看性對我來說比較薄弱。加上可能因為這次試戴的是藍面，橘色分針被映襯得太鮮明，而藍色夜光塗料的時針，在大太陽下也很容易被藍面的底色吃掉，看時間時很常一眼瞄過去只看到分針，時針還需要掃一下才找得到，辨識度沒有這麼高。另外，41mm的大尺寸但是搭的是比較輕薄的織紋錶帶，所以支撐力感覺比較沒那麼強，戴久了會覺得錶頭有點重，不過也不是每個人都主張手錶戴起來要感覺很輕的訴求，起碼錶帶的觸感戴久了是滿舒服的。而且Autobahn的面盤細節設計真的做得滿到位，內凹式的錶面為它加了不少分，弧度彎得滿漂亮，時標和日期用的字體也一如以往選得很好，或許對於第一次買NOMOS的人來說，它會有點重口味，但如果你在考慮你的第二只NOMOS，Autobahn會是滿不錯的入手選擇。
