娛樂透視
2020.06.18 05:57

高鐵取景哪樣最難? 他說竟然是運氣

【台日合製劇4】

文|祁玲    影音|王威智 陳廷豐 余孟儒
《路~台灣EXPRESS~》以台灣建造高鐵的過程為背景,拍攝前必須訂定周密的前置計畫。(公視提供)
《路~台灣EXPRESS~》以台灣建造高鐵的過程為背景,拍攝前必須訂定周密的前置計畫。(公視提供)

1999年,台灣高鐵決定採用日本新幹線系統,成為公視迷你影集《路~台灣EXPRESS~》故事開端。不過,要說服高鐵同意劇組取景拍攝,是一大挑戰。巧的是,製作人林彥輝自2004年參與拍攝高鐵建造過程的紀錄片,前後約4年,見證了列車從神戶運到台灣,以及第一次300公里行進速度的測試活動。

林彥輝說:「我接到這個案子還滿興奮的,因為對高鐵還是有滿深的感情。我猜也許因為這樣,節目部經理於蓓華指派我做這個案子。」上述經驗,讓林彥輝在開發階段便希望這齣戲能忠實呈現高鐵建造過程的困難和挑戰 ,對於製作《路》劇很有幫助。

即使如此,他表示,與高鐵合作仍有很多問題要克服:「拍攝涉及高鐵公司的行控中心、站務、維修或營運各部門,由於他們很民主、尊重專業,就算某部門答應配合,其他部門不見得會同意。」

在安全前提下,林彥輝從劇本討論到實際拍攝都與高鐵公司詳細溝通,訂定更周密的前置計畫及每個環節的分工。比方上下列車的時間、有多少人可以進入某個區域等,完全不能出錯。有一場列車抵達高雄遊行的戲,由於畫面最後要跟特效合成,分鏡時就要準備充份。

他強調,「這真的是比較困難,因為戲劇拍攝要在那麼短的時間上下列車,或是在受限的情況下讓演員到位、鏡頭也到位,那需要一點點運氣,然後需要更周全的準備。」凡此種種,林彥輝自認都照顧到細節,高鐵公司也幫很多忙,才順利完成。

《路》劇目前已在公視+、CATCHPLAY +、LINE TV、遠傳friDay影音、MOD(含HamiVideo)和myVideo上架。

炎亞綸(左)和日本女星波瑠(右)在《路~台灣EXPRESS~》有不少對手戲。(翻攝自NHK)
炎亞綸(左)和日本女星波瑠(右)在《路~台灣EXPRESS~》有不少對手戲。(翻攝自NHK)
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