本刊調查，台東縣有本島與綠島、蘭嶼航線，金東洋海上遊樂有限公司去年4月以「天玉輪」向縣府申請經營獲核准，事後金東洋公司因故退出經營，為解決在地居民物資載運需求，東洋輪船公司遂花費近億元向金東洋買下「天玉輪」，也在今年2月獲交通部核發許可，打算接手航運業務。
不料，今年3月，縣府卻廢止東洋輪船靠港許可，在6月11日聲稱將以招標方式，打算另擇業主進駐，讓已耗資近億元買下「天玉輪」的東洋輪船公司蒙受鉅大損失，向縣長陳情未獲回應，目前向農委員訴願中。
無獨有偶，巨龍航運公司去年底1艘貨輪擱淺，申請以其他船隻替代，先被縣府以噸數超過為由拒絕靠港，之後買了1艘噸數較小船申請泊位，過程百般受阻，同樣在訴願中。
對此，台東縣船舶公會理事長尤素珍替業者抱不平表示，當初東洋輪船接下燙手山芋後，積極申請許可証書，還花費半年將購買的「天玉輪」改造成符合航運需求規格，且縣府要求東洋公司協助清運綠島、蘭嶼垃圾，東洋公司也同意，事後卻以「沒有進出港紀錄」、「業者不能配合垃圾清理」為由，重新招標泊位，就好比「房子已經蓋好了，卻說不能住」，讓砸下重本投資的業者不禁質疑縣府重新招標一舉是否涉嫌圖利特定公司，痛斥縣府官僚作風「不爽就不算數」，罔顧業者死活。
