財經
2020.08.19 16:48

【電動車投資夯】林百里一筆小投資 廣達爽接特斯拉訂單

文|曹以斌    攝影|陳俊銘
廣達董事長林百里(圖)去年投資日本自駕車新創業者Tier IV,共同開發新款自駕車的ECU,還因此獲得電動車龍頭特斯拉訂單。
廣達董事長林百里(圖)去年投資日本自駕車新創業者Tier IV,共同開發新款自駕車的ECU,還因此獲得電動車龍頭特斯拉訂單。

國巨、宸鴻先後宣布投資美國電動車新創公司Canoo,再度引發各界對電動車投資的關注,其實早在國巨、宸鴻之前,廣達董事長林百里就曾在去年投資日本自駕車新創業者Tier IV,不但共同開發新款自駕車的心臟ECU(電子控制單元),還因此獲得電動車龍頭特斯拉訂單。

「投資一點點,是為了知道他們要的東西商機在哪裡。」日前廣達法說會上,董事長林百里再度大談AI與5G商機時,提到去年廣達投資日本自駕車新創業者Tier IV時,直言廣達不是創投公司,所以只投資一點跟廣達業務有關的夥伴或客戶,了解對方在做什麼。

雖然林百里極推動AI,並把智慧醫療、智慧移動與智慧製造三大領域,當做廣達優先投入目標,而自駕車正是屬於智慧移動的一環,但廣達甚少公開提及在自駕車領域投資計畫。

直到去年8月,日本自駕車新創業者Tier IV宣布,廣達投資了10億日圓、約900萬美元,成為A輪投資者,雙方將在負責管理自駕車駕駛功能(如轉向、發動機等)的ECU(電子控制單元)加強合作,並為Tier IV新款自駕車打造新的ECU參考模型。

「就在投資Tier IV之前,廣達早與Tier IV合作開發ECU,還經過實車上路測試,這也是促成Barry(林百里)願意投資Tier IV的契機。」知情人士透露。

成立於2015年的Tier IV是日本的新創業者,是由日本東大教授加藤慎平所創立,成立目的之一便是將自駕車系統「解放」至所有人手中。在去年的A輪投資中,除了廣達之外,山葉機車母公司山葉發動機、日本電信業者大廠KDDI也都是投資者。

由於Tier IV也是電動車龍頭特斯拉的ECU供應商之一,廣達也因此進入特斯拉中國超級工廠的供應商之一,據特斯拉供應鏈業者透露,廣達已經是特斯拉Model 3車款的ECU主機板供應商之一。除了特斯拉之外,廣達也屢次傳出正在協助另一大客戶蘋果開發自駕車。但廣達從未證實此一消息。

更新時間|2020.08.19 16:47

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