社會
2020.08.30 05:58

【死傷最多】中區死傷車禍多 警嗆:難道中區人只能在中區被車撞?

文|林慶祥
交通部公佈各行政區每千人車禍死傷人均數據。(翻攝自交通部網站)
交通部公佈各行政區每千人車禍死傷人均數據。(翻攝自交通部網站)

因為交通部公佈各行政區每千人車禍死傷人均數據,引發交通局與警察局互嗆。對此,一位資深警官表示,難道中區的人只會在中區出車禍?他會全市、全省跑,外地人來也可能出車禍,用每千人的人均數,根本沒意義,如果不算人均數,中區出車禍的案件量,全台中只比和平、東勢多。

由於交通部「168交通安全入口網」公佈的數據顯示,台中市今年四月份車禍死亡人數是六都第一,而交通部公佈的「各行政區每千人車禍死傷人均數」,台中市各區幾乎月月都是中區蟬聯第一名,從數據看來,中區死傷車禍驚人的多,這引起市議員江肇國關切,在議會質詢,也引發交通局跟警察局互嗆。

一位不願具名的資深警官說,交通部的「各行政區每千人車禍死亡人均數」根本是沒意義的,他直言,難道戶籍在中區的人,就只能、只會在中區被車撞?他會全市、全省到處跑啊!外地人就不會跑來中區出車禍?

他痛斥交通部,搞這個數據根本是狗拿耗子,他強調,以各行政區做單位的樣本數太少,如果以全台中市的每千人車禍傷亡人均數,六都來比較,才有統計學上的意義。

一分局副分局長周俊銘則拿著數據說,中區人口少,土地也小,如果不除以每千人的「人均數」,其實中區的車禍量,僅此於山區的和平區、東勢區等偏鄉行政區,以今年四月為例,數倒數第七名,比起西屯、北區、清水,簡直小巫見大巫,他強調,用每千人的人均數,跟本事「假議題」,毫無意義。

引發這場爭議的江肇國議員說,他當初是認為,中區重大死傷車禍這麼多,應該是交通號誌、設施、動線規劃要檢討,哪知道檢討結果,竟是推給警方。江肇國指出,這兩年,因為鐵路高架化,原本中區外圍的地下道陸續填平,交通是變得方便了,但車速也會加快,這就有發生車禍之虞,未來大智路打通,火車站後站前站連成一氣,必需未雨綢繆。

此外,江肇國說,他從小在中西區長大,深知中區單行道太多,別說外地人,其他行政區的台中市民,開車到中區有時都會繞不出去,或者違規逆向行駛,這些問題,都應該檢討。

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