靚俥試駕
2020.09.25 19:00

【鏡試駕】跨界小金剛!HYUNDAI Venue GLC

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影:林晉加 

在這波武漢肺炎疫情的影響下,買一台私家車自駕通勤與出遊,成為了保障自己、乃至於家人的積極手段。而什麼樣的人在購車時會選擇SUV?無非就是希望在日常通勤之外,休閒時也可以派上用場。HYUNDAI Venue—這輛最低不用70萬元就可以入手的A-Segment SUV,除了顏值滿點、靈活好開、安全配備給好給滿之外,甚至還可以遠離都市輕度越野!是做夢嗎? 我倒覺得十分真實!

曾經以為SUV風潮只會席捲中產買家,但曾幾何時休旅車的尺寸越來越小,從C-Segment→B-Segment,到原本都會通勤取向的A-Segment都如雨後春筍般不斷上市。其實這反映了車價越來越高、車位越來越難找的現在,一戶一台車已是大部分人所能負擔的極限。而現代人的休閒娛樂也更為多元,不僅是假日開車去風景區走走,更在社群網站的資訊分享及導航系統的協助下,去探索各種秘境或是野外宿營,於是乎對於車子的需求說明白點,就是希望其「無所不能」!還好在造車技術與科技的進步下,上述不可能的任務也可以勉強達成,且價格亦控制在親民的範圍內。

HYUNDAI Venue首度發表於2019年的紐約車展上,其長寬高為4,040mm x 1,770mm x1,590mm,軸距為 2,520 mm,是品牌旗下尺寸最小的SUV。
HYUNDAI Venue首度發表於2019年的紐約車展上,其長寬高為4,040mm x 1,770mm x1,590mm,軸距為 2,520 mm,是品牌旗下尺寸最小的SUV。
HYUNDAI Venue GLC技術規格

長寬高:4,040mm x 1,770mm x1,590mm

軸  距:2,520 mm

整備重量:1,200kg

動力:1.6升L4自然進氣汽油引擎

最大馬力:123hp/6,300rpm

最大扭力:15.7kgm/4,500rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:74.9萬元

而本次試駕的主角HYUNDAI Venue,首度發表於2019年的紐約車展上,其長寬高為4,040mm x 1,770mm x1,590mm,軸距為 2,520 mm,是品牌旗下尺寸最小的SUV。而總代理南陽實業也手腳很快的展開國產化的計畫,並於六月份開始全省巡迴展示預接單,共分成GLA、GLB、GLC三種等級,預接單價為67.9~76.9萬元,而我們此次所試駕的為頂規的「GLC」,或許是因為沾了某三芒星車廠的光,所以拿到鑰匙時也不禁會心一笑。

HYUNDAI休旅車家族極具特色的分離式頭燈,不過僅有日行燈為 LED 設計。
HYUNDAI休旅車家族極具特色的分離式頭燈,不過僅有日行燈為 LED 設計。
高規雙色車型配備的三角星綴樣式水箱護罩。
高規雙色車型配備的三角星綴樣式水箱護罩。
車頭下方,飾有十字紋的Air Curtain 氣簾。
車頭下方,飾有十字紋的Air Curtain 氣簾。

延續了HYUNDAI休旅車家族一貫的高顏值外型,極具特色的分離式頭燈、風格強烈的水箱護罩,以及Two-tone 雙色車身,都讓Venue成為了街頭的吸睛焦點。而先別以為我是在自賣自誇,因為就在我們於台中審計368新創聚落街拍的時候,就有不少人跑來問我這車哪個牌子的怎麼這樣帥?從路人到店家都有,足見她在造型上的魅力。老實說以往這類小型SUV的外型很容易流於頭重腳輕或是高肥短,但Venue卻徹底的擺脫了此一既定印象,讓首購族或傳統掀背與轎房車車主也可以怦然心動。

搶眼的Two-tone 雙色車身,讓Venue成為了街頭的吸睛焦點。
搶眼的Two-tone 雙色車身,讓Venue成為了街頭的吸睛焦點。
LED 光暈尾燈組,僅頂規 GLC 等級專屬。
LED 光暈尾燈組,僅頂規 GLC 等級專屬。
GLB、GLC標配17 吋雙色鋁圈,配胎為 Maxxis Waltz MS360 205/55 R17。
GLB、GLC標配17 吋雙色鋁圈,配胎為 Maxxis Waltz MS360 205/55 R17。
車側的防刮板亦有Two-tone元素裝飾。
車側的防刮板亦有Two-tone元素裝飾。

但相較於外型,內裝的部份就少了一些驚喜感,或許是因為入門定位的關係,基本上幾乎大部分都是以硬塑膠構成,外加上一些壓花來增添層次感;而在空調出風口與排檔座也包上了白色飾框,讓整體感覺不會過於單調。不過在有接觸肌膚的部份,如方向盤、車門靠墊等則包覆了皮革材質,以保持最佳的舒適性。座椅也是以皮革材質包覆,並飾有白色滾邊以及車縫線,支撐性也不錯,但包覆性略有不足,不過我個人反而認為包覆性太好的椅子進出並不便利(屁股太大?),所以Venue的椅子我還蠻喜愛的。

或許是因為入門定位的關係,內裝基本上幾乎大部分都是以硬塑膠構成,外加上一些壓花來增添層次感。
或許是因為入門定位的關係,內裝基本上幾乎大部分都是以硬塑膠構成,外加上一些壓花來增添層次感。
GLC 車型標配8 吋多媒體觸控螢幕,支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。
GLC 車型標配8 吋多媒體觸控螢幕,支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。
雙環類比儀表採用白色底光照明,搭配中央 3.5 吋行車資訊螢幕。
雙環類比儀表採用白色底光照明,搭配中央 3.5 吋行車資訊螢幕。
座椅以皮革材質包覆,並飾有白色滾邊以及車縫線,支撐性也不錯,但包覆性略有不足。
座椅以皮革材質包覆,並飾有白色滾邊以及車縫線,支撐性也不錯,但包覆性略有不足。

在駕駛的感受上,我覺得Venue比較偏向掀背而非休旅,加上僅約2米5的軸距,在市區鑽小巷弄時的靈活度非常好。新世代的Smart Stream 1.6升四缸自然進氣缸內雙直噴引擎(123匹馬力/15.7kgm扭力)加上其所搭載的全新IVT無段變速箱,即便在Normal模式下,起步卻超乎想像的輕快!一查之下,原來IVT採用了帶邊齒的鋼鏈來傳動,加上同樣也帶有邊齒的椎輪,所以起步時幾乎不會打滑,動力的傳輸自然更為直接。

後座還算OK,椅背甚至還有一些斜度,對於長途行駛來說幫助不小。
後座還算OK,椅背甚至還有一些斜度,對於長途行駛來說幫助不小。
後行李廂具有355L 的標準容積,底部隔板更可以放下達 14.5 公分,要放大行李時分外好用。
後行李廂具有355L 的標準容積,底部隔板更可以放下達 14.5 公分,要放大行李時分外好用。
搭載HYUNDAI集團最新的 Smart Stream 1.6升四缸自然進氣缸內雙直噴引擎,綜合平均油耗為 16.3km/L,能源效率為一級。
搭載HYUNDAI集團最新的 Smart Stream 1.6升四缸自然進氣缸內雙直噴引擎,綜合平均油耗為 16.3km/L,能源效率為一級。
Venue所搭載的全新IVT無段變速箱,起步超乎想像的輕快!
Venue所搭載的全新IVT無段變速箱,起步超乎想像的輕快!

而上了高速公路後開起來也十分順暢,安定性也比想像中來得好,在中彰路段即便大車一台接一台從旁呼嘯而過,車體依然穩如泰山。ECO與Normal模式下,時速100公里時轉速約2,000轉,想要超車時雖然會有點力不從心,但只要排到手排模式降檔,轉速瞬間拉到四五千轉時依然可以得到有勁的加速力道;而如果你是那種高速公路一拜的熱血駕駛,那就請不要客氣的切換到Sport模式吧!時速100公里時轉速直接拉到3,000轉,油門輕踩動力即刻湧現,開起來也有個幾分凶悍,但相對的油耗就不會太漂亮,而且轟隆的引擎聲會穿過防火牆源源襲來。

Venue還有一個算是獨門絕活的技術,就是具備了內建的Snow雪地、Mud泥濘與Sand沙地三種Off Road模式。
Venue還有一個算是獨門絕活的技術,就是具備了內建的Snow雪地、Mud泥濘與Sand沙地三種Off Road模式。
現場模擬雪地打滑時的滾輪,可以看到Snow雪地模式下右前輪成功脫困的一瞬間。
現場模擬雪地打滑時的滾輪,可以看到Snow雪地模式下右前輪成功脫困的一瞬間。
想要超車時雖然會有點力不從心,但只要排到手排模式降檔,轉速瞬間拉到四五千轉時依然可以得到有勁的加速力道。
想要超車時雖然會有點力不從心,但只要排到手排模式降檔,轉速瞬間拉到四五千轉時依然可以得到有勁的加速力道。

而Venue還有一個算是獨門絕活的技術,就是具備了內建的Snow雪地、Mud泥濘與Sand沙地三種Off Road模式。雖然是前驅設定,但是ESP系統會更為聰明的控制引擎輸出與煞車力道,讓受困輪獲得抓地力「有機會」脫離。但就如我所說的,一方面Venue是前驅車、另一方面這是套以軟體模擬LSD機能的系統,所以走走產業道路或是營地、或是合歡山積點薄雪時還勉強派得上用場,但真的要去挑戰林道之類的我可是完全不推薦!

以往這類小型SUV的外型很容易流於頭重腳輕或是高肥短,但Venue卻徹底的擺脫了此一既定印象,讓首購族或傳統掀背與轎房車車主也可以怦然心動。
以往這類小型SUV的外型很容易流於頭重腳輕或是高肥短,但Venue卻徹底的擺脫了此一既定印象,讓首購族或傳統掀背與轎房車車主也可以怦然心動。

全車系都配備六氣囊,不到70萬元就可以入門,70萬元出頭就可以 擁有SmartSense 主動式安全科技(ADAS),加上前述的那些新技術與好康加身,以及帥到沒朋友的顏值,我真的想不到該如何說她的壞話。不過就像我跟同業聊天時說到的,只要試過Venue的人幾乎都會給她按下讚,但要如何吸引消費者走進展間看車、試車?真的就是HYUNDAI與南陽實業所需要加把勁的地方了!

專家觀點
《Yahoo!奇摩汽車機車》編輯 黑侍
《Yahoo!奇摩汽車機車》編輯 黑侍
『無須質疑的國產小休旅』
雖然在近年的車款推出中,SUV的部分隱約讓人頗有飽和感受,然倘若細細檢視便會發現,所謂的A、B-SUV級距才是下一塊兵家必爭之地,也因此當HYUNDAI將旗下Venue國產化導入無疑是聰明之舉,並於初現階段就將主被動安全配備至不容小覷的水準,只能說這一手下得可真是重啊⋯⋯。

●同場加映●

在各路兵馬都將到齊的狀態下,一場國產CUV大戰儼然即將開打,而各方的強項與弱點為何?且看以下分析。

NISSAN Kicks
NISSAN Kicks

應該是HYUNDAI Venue最大的假想敵,但比較值得期待的是甫於海外發表的e-Power油電車款,以1.2升三缸引擎發電機帶動純馬達驅動,可輸出136hp/32.6kgm的帳面數據。裕隆日產預定在明年初引進Kicks e-Power油電車款,若能同時配合ADAS全面升級,肯定會有一番新氣象!汽油款標配售價:69.9~79.9萬元。

HONDA HR-V
HONDA HR-V

作為第一部國產化的小休旅,HONDA HR-V不僅讓一般消費者買單,連小黃也成為她的愛用者。但由於車款是上一個世代的設計,所以完全沒有升級ADAS系統的空間,這讓HR-V在面對其他競爭者時十分的吃虧,所以這陣子路上幾乎很難看到HR-V的新掛牌車也不意外了。標配售價:77.7~84.9萬元。

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●靚車集●

HYUNDAI Venue GLC
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