【讀者投書】台中市民限定雙十公車優惠 盧秀燕做到了別人不敢承擔的

投書作者:蘇筱萍 / 台中市民 公車族
台中市公車優惠措施明年限定市民使用,12月1日起展開綁卡作業。(讀者投書)

台中即將在2021年元旦推出新版雙十公車政策,優惠只限市民,感謝盧秀燕市長幫我們愈開愈大洞的荷包止血,相信台中人知道新政策即將上路都會非常開心。

台中雙十公車優惠新制明年元旦上路,台中市民、新住民配偶及台中就學的外縣市學生,持續享有10公里免費、超過10公里車資上限10元優惠。

台中長期以來有個獨步全台的創舉,就是搭公車幾乎不用花錢,不管你來自哪個縣市,甚至是外國人,全世界適用,現行的10公里免費等於是在市區搭公車到處跑都免錢,除了替通勤族省下一筆交通費,對旅客也非常友善,這看似是惠民政策,畢竟誰不喜歡優惠,但問起台中市民,應該沒幾個贊成這樣「博愛」的政策,因為優惠來自台中人繳的稅,要給優惠也該提供本地人和弱勢族群,一視同仁的優惠只是慷市民之慨,能否達到相對應的成效,令人質疑。

台中市免費公車限定市民使用,交通局預估每年可節省8億元經費。(讀者提供)

回顧台中歷來的公車優惠政策,胡志強首先推8公里免費,林佳龍加碼為10公里免費,盧秀燕上任後,為照顧偏鄉,推雙十公車,也就是前10公里免費,超過10公里最多收10元;而市府編列的預算,從2011年的8億元一路來到2020年的28億元,簡直是錢坑,公車搭乘率則從2015年起停在6%,年運量也維持在1.35億人左右。

常有外地親友詢問,為什麼台中公車對所有人都優惠?我想主要是希望培養民眾搭乘大眾運輸系統習慣吧,進而改善交通壅塞與空汙問題,但逐年加碼的優惠是用市民血汗錢換來的,況且目前已有一定成效,未來還需要再繼續補貼嗎? 瀏覽台中市政府的公共政策網路參與平台,本議題討論區也有多數人反對無差異化、一視同仁的補助,優惠不該被視為一種常態,民脂民膏要花在刀口上,還是要提供給特定對象。

台中市政府交通局長葉昭甫專案報告說明雙十公車新制。(讀者提供)

只是,砍掉福利也一定會招來反對聲浪,反正長久以來都有這樣的優惠,民眾也逐漸習慣了,有幾個政治人物敢冒著降民調的風險去做大破大立的改革呢? 幸好,盧市長聽見市民心聲,堅持推動正確的政策,預計明年起推動乘車優惠市民優先政策,為照顧弱勢,也特別優惠其他縣市來台中念書的學生,還有市民的新住民配偶;非市民則依實際搭乘路程計費,使用電子票證就能享另外優惠,估計為市庫省下一年8億元預算,既能鼓勵搭乘大眾運輸,降低空汙,也減輕市民財政負擔,還能兼顧弱勢民眾權益;此外,台中也終於迎來首條捷運,試營運期間免費,提前檢討目前公車全面優惠政策,也避免造成更大的財政缺口,一舉數得,可見盧市長對台中交通規劃以及守護市民荷包的用心,而這個新政策也大獲台中人與民代的好評。

台中是個新興城市,公共運輸系統的硬體及服務還有很多成長空間,新雙十公車上路後,省下經費能用來提升車輛及軌道設施、增進服務品質,並將大眾運輸路網發展得更綿密,甚至推廣無人公車或國外大都市盛行的特色觀光巴士等等,台中第一條捷運已經催生出來了,未來的交通前景是值得我們期待的,盧市長,加油!

更新時間|2020.11.19 09:25

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